Обзор демоверсии Race Driver: GRID от gametech.ru
Оценить
Нет оценок
Поделиться
15 мая 2008 года в 17:17
Истерзанная клавиатура с выбитыми клавишами. Изувеченный геймпад с выкрученными аналогами. Покосившийся телевизор с треснувшим дисплеем. Спасибо тебе, GRID, большое. Спасибо вам, создатели, за то, что успели познакомить нас с демо-версией этого бесчеловечного монстра, который плюет на комфорт, на душевное спокойствие и чувство прекрасного. Это ж надо: сделать хорошую игру, а потом от избытка энтузиазма ее так изувечить.
GRID нам интересна по двум причинам. Во-первых, это кроссплатформенный проект, и мы можем уже сейчас, по демо-версии, сравнить графику на трех «взрослых» платформах. Во-вторых, сказывается недостаток «серьезных» гоночных игр. На Xbox 360 есть PGR4 и Forza Motosport 2. На PS3 – Gran Turismo 5 Prologue. На PC - щепотка низкобюджетных симуляторов. Грустно.
Codemasters решила развеять скуку. Взяла на вооружение толковый движок от DiRT, перенесла соревнования на спортивных машинках из сельской местности в городскую черту, добавила чуточку реализма в поведение утюгов на воздушной подушке и, шутки ради, позволила гонщикам разбивать дорогие тачки в хлам, превращая модные авто в груды пыхтящего металлолома.
Демо-версия GRID появилась сразу на трех платформах. Мы ее скачали и внимательно рассмотрели. Результат легко предугадать. Графика везде идентичная. PC-версия смотрится чуть лучше из-за возможности включить АА 4х и выставить высокое разрешение. На Xbox 360 стоит АА 2х. На PS3 этого чуда графических технологий не имеется, поэтому именно там «лесенки» видны явно. Если рассматривать в статике. В динамике разница вообще не заметна из-за жирных эффектов, которые успешно замазывают и засвечивают модели машин и текстуры коробок-домов. Прям таки шоу «Галлюциногенные наркотики - сделай мир краше!».
Отсюда вытекает неоспоримое преимущество PC-версии. В опциях можно все эти «прелести» отключить, превратить душный, забитый пылью, светом и туманом воздух в кристально чистую субстанцию и играть себе дальше. На консолях такой фокус не пройдет. Мучайтесь. Особо жестокое испытание предстоят людям, вынырнувшим из гламурных объятий PGR4 и Gran Turismo 5 Prologue. Даже без размытия и термоядерной засветки картинка GRID далека от современных стандартов. Так и зависла на уровне DiRT. Зато количество машин в кадре может доходить до 20-ти. Причем, они сталкиваются, разбрасывают детали и коверкают ограждения. Эффектно. Особенно любопытно сравнивать спорткары «до» и «после». Сначала это кругленькие, гладенькие, светящиеся под солнечными лучами конструкции. Под конец – покореженные, исцарапанные колымаги с разбитыми фарами и болтающимися бамперами.
Физика транспортных средств позаимствована из DiRT, только сцепление с асфальтом уменьшили, как будто масла налили, да превратили песок в отполированный лед. Отключаешь всех «помощников» в настройках, врубаешь «Pro» режим – и «наслаждаешься» этой насмешкой над симуляторами. Только дай газу - машинку начнет крутить-вертеть, мотать из стороны в сторону. Включаешь «помощников», и получаешь динамичную аркаду с неконтролируемыми заносами. Машинки тормозят и набирают скорость почти мгновенно, кувыркаются, подлетают на горках-трамплинах – лепота.
Самое страшное - это управление. Чувствительность огромная, поэтому то, что казалось простым и естественным в других играх, тут заставляет машину пьяно бросаться из стороны в сторону, крутиться на месте и обильно пускать мутный дым из-под колес. Но привыкнуть ко всему можно. Один раз проехали, третий, поругались немножко, покричали от души на железяку - бывает. Потом свыклись и начали было выигрывать, как сразу же столкнулись с еще одной особенностью GRID. Точнее, нас столкнули.
Наказывать игроков жесткими штрафами в аркадной гонке не принято. Если человек захочет чего-то серьезного, требующего знания каждого автомобильного винтика, он выберет симулятор и будет прав. От аркады хочется бешеных скоростей, визга покрышек и скольжения вдоль бортиков со снопами искр. GRID даже близко не симулятор. Но для аркады в нем слишком много подводных камней, о которые обидно сбиваешь пальцы.
Система повреждений. Это замечательно. Производители машин охотно раздают лицензии на свои игрушки разработчикам, но очень редко разрешают их превращать в металлолом. Собственно, поэтому в Burnout никогда не было реальных автомобилей. В GRID любое авто (реально существующее) можно разнести в клочья. Почти, как в DiRT, только более вычурно: с треском, скрипом и искрами, с искореженным капотом и вылетевшими стеклами. Зацепился за угол, сделал тройное сальто в воздухе, проскользил на крыше десяток метров, перевернулся на колеса и поехал себе дальше – оставляя зрителей ахать над акробатическим этюдом и подставляя им измятые, исцарапанные бока. В игре специально для смакования подобных моментов предусмотрена возможность «быстрого повтора», когда можно просмотреть в замедлении несколько последних секунд с подачи трясущейся, операторской камеры.
Причем, тут повреждения затрагивают не только внешний вид машин. Развалюху начинает ощутимо тянуть в стороны, управление, и без того странное, окончательно превращается в «кошмар Шумахера». Машину во время гонок можно вовсе уничтожить - достаточно один раз «удачно» сойтись с бортиком, отлетит колесо - привет. Особенно забавно получить подобный подарочек в самом финале, на последнем круге, в сотне метров от финиша. Не по своей вине. Просто сосед сзади решил чутка подтолкнуть на повороте – и тебя с воплем смывает в сторону, впечатывает в стену. Потом процедура повторяется три-четыре раза, вспоминаешь нехорошие слова, по ходу выдумываешь новые фразеологизмы, геймпад летит в сторону экрана, в исступлении лупишь кулаком по клавиатуре... Начинаешь понимать, что принципами честной игры здесь не пахнет, многое списывается на волю слепого и крайне язвительного случая. Но здесь есть драйв, есть ощущение бешеной, неудержимой скорости, тонны жирных эффектов и возможность расколошматить машину, украсив стального зверя вмятинами и царапинами. Восторг и раздражение в равных пропорциях. Чего окажется больше – покажет финальная версия. Пока же ощущение от GRID очень неоднозначное.
Analysis:
У Codemasters получился диковатый гибрид. Не симулятор, но для аркады здесь слишком свирепые пенальти, дурная физика и резкое управление. Не справился с поворотом - переигрывай. Бортанули о стенку - переигрывай. GRID не плохая игра, о нет. Просто в ней недостает баланса, вдумчивого подхода, как будто разработчики захотели впихнуть в одну концепцию сразу все – от Need for Speed и Flatout до Project Gotham Racing и Burnout. Впихнули, но забыли про стержневую механику, вокруг которой крутились бы позаимствованные идеи. В результате: ни то, ни се. Что-то среднее и съедобное исключительно из-за дефицита гоночных игр.

P.S.: Напомню, Race Driver: GRID выходит 3 июня 2008 года.
GRID нам интересна по двум причинам. Во-первых, это кроссплатформенный проект, и мы можем уже сейчас, по демо-версии, сравнить графику на трех «взрослых» платформах. Во-вторых, сказывается недостаток «серьезных» гоночных игр. На Xbox 360 есть PGR4 и Forza Motosport 2. На PS3 – Gran Turismo 5 Prologue. На PC - щепотка низкобюджетных симуляторов. Грустно.
Codemasters решила развеять скуку. Взяла на вооружение толковый движок от DiRT, перенесла соревнования на спортивных машинках из сельской местности в городскую черту, добавила чуточку реализма в поведение утюгов на воздушной подушке и, шутки ради, позволила гонщикам разбивать дорогие тачки в хлам, превращая модные авто в груды пыхтящего металлолома.

Демо-версия GRID появилась сразу на трех платформах. Мы ее скачали и внимательно рассмотрели. Результат легко предугадать. Графика везде идентичная. PC-версия смотрится чуть лучше из-за возможности включить АА 4х и выставить высокое разрешение. На Xbox 360 стоит АА 2х. На PS3 этого чуда графических технологий не имеется, поэтому именно там «лесенки» видны явно. Если рассматривать в статике. В динамике разница вообще не заметна из-за жирных эффектов, которые успешно замазывают и засвечивают модели машин и текстуры коробок-домов. Прям таки шоу «Галлюциногенные наркотики - сделай мир краше!».
Отсюда вытекает неоспоримое преимущество PC-версии. В опциях можно все эти «прелести» отключить, превратить душный, забитый пылью, светом и туманом воздух в кристально чистую субстанцию и играть себе дальше. На консолях такой фокус не пройдет. Мучайтесь. Особо жестокое испытание предстоят людям, вынырнувшим из гламурных объятий PGR4 и Gran Turismo 5 Prologue. Даже без размытия и термоядерной засветки картинка GRID далека от современных стандартов. Так и зависла на уровне DiRT. Зато количество машин в кадре может доходить до 20-ти. Причем, они сталкиваются, разбрасывают детали и коверкают ограждения. Эффектно. Особенно любопытно сравнивать спорткары «до» и «после». Сначала это кругленькие, гладенькие, светящиеся под солнечными лучами конструкции. Под конец – покореженные, исцарапанные колымаги с разбитыми фарами и болтающимися бамперами.
Физика транспортных средств позаимствована из DiRT, только сцепление с асфальтом уменьшили, как будто масла налили, да превратили песок в отполированный лед. Отключаешь всех «помощников» в настройках, врубаешь «Pro» режим – и «наслаждаешься» этой насмешкой над симуляторами. Только дай газу - машинку начнет крутить-вертеть, мотать из стороны в сторону. Включаешь «помощников», и получаешь динамичную аркаду с неконтролируемыми заносами. Машинки тормозят и набирают скорость почти мгновенно, кувыркаются, подлетают на горках-трамплинах – лепота.

Самое страшное - это управление. Чувствительность огромная, поэтому то, что казалось простым и естественным в других играх, тут заставляет машину пьяно бросаться из стороны в сторону, крутиться на месте и обильно пускать мутный дым из-под колес. Но привыкнуть ко всему можно. Один раз проехали, третий, поругались немножко, покричали от души на железяку - бывает. Потом свыклись и начали было выигрывать, как сразу же столкнулись с еще одной особенностью GRID. Точнее, нас столкнули.
Наказывать игроков жесткими штрафами в аркадной гонке не принято. Если человек захочет чего-то серьезного, требующего знания каждого автомобильного винтика, он выберет симулятор и будет прав. От аркады хочется бешеных скоростей, визга покрышек и скольжения вдоль бортиков со снопами искр. GRID даже близко не симулятор. Но для аркады в нем слишком много подводных камней, о которые обидно сбиваешь пальцы.
Система повреждений. Это замечательно. Производители машин охотно раздают лицензии на свои игрушки разработчикам, но очень редко разрешают их превращать в металлолом. Собственно, поэтому в Burnout никогда не было реальных автомобилей. В GRID любое авто (реально существующее) можно разнести в клочья. Почти, как в DiRT, только более вычурно: с треском, скрипом и искрами, с искореженным капотом и вылетевшими стеклами. Зацепился за угол, сделал тройное сальто в воздухе, проскользил на крыше десяток метров, перевернулся на колеса и поехал себе дальше – оставляя зрителей ахать над акробатическим этюдом и подставляя им измятые, исцарапанные бока. В игре специально для смакования подобных моментов предусмотрена возможность «быстрого повтора», когда можно просмотреть в замедлении несколько последних секунд с подачи трясущейся, операторской камеры.

Причем, тут повреждения затрагивают не только внешний вид машин. Развалюху начинает ощутимо тянуть в стороны, управление, и без того странное, окончательно превращается в «кошмар Шумахера». Машину во время гонок можно вовсе уничтожить - достаточно один раз «удачно» сойтись с бортиком, отлетит колесо - привет. Особенно забавно получить подобный подарочек в самом финале, на последнем круге, в сотне метров от финиша. Не по своей вине. Просто сосед сзади решил чутка подтолкнуть на повороте – и тебя с воплем смывает в сторону, впечатывает в стену. Потом процедура повторяется три-четыре раза, вспоминаешь нехорошие слова, по ходу выдумываешь новые фразеологизмы, геймпад летит в сторону экрана, в исступлении лупишь кулаком по клавиатуре... Начинаешь понимать, что принципами честной игры здесь не пахнет, многое списывается на волю слепого и крайне язвительного случая. Но здесь есть драйв, есть ощущение бешеной, неудержимой скорости, тонны жирных эффектов и возможность расколошматить машину, украсив стального зверя вмятинами и царапинами. Восторг и раздражение в равных пропорциях. Чего окажется больше – покажет финальная версия. Пока же ощущение от GRID очень неоднозначное.
Analysis:
У Codemasters получился диковатый гибрид. Не симулятор, но для аркады здесь слишком свирепые пенальти, дурная физика и резкое управление. Не справился с поворотом - переигрывай. Бортанули о стенку - переигрывай. GRID не плохая игра, о нет. Просто в ней недостает баланса, вдумчивого подхода, как будто разработчики захотели впихнуть в одну концепцию сразу все – от Need for Speed и Flatout до Project Gotham Racing и Burnout. Впихнули, но забыли про стержневую механику, вокруг которой крутились бы позаимствованные идеи. В результате: ни то, ни се. Что-то среднее и съедобное исключительно из-за дефицита гоночных игр.

P.S.: Напомню, Race Driver: GRID выходит 3 июня 2008 года.
1 2
Мдя, уроки NFS ничему не учат, просто тырят по немножку, полное Г. Новая игра предполагает что то новое, лично я для себя ничего не нашел нового в энтой демке
Ну возможно куплю игру себе на Боксе а может и нет, просто не очень люблю такие игры! И вообще мя игра пробесила!
Автору респект, я долго эту демку не выдержал и удалил её, и после нее пролог начал ценить еще больше. Вобщем для меня ГРИД это тихий ужас.
PVV:
Графика везде идентичная. PC-версия смотрится чуть лучше из-за возможности включить АА 4х и выставить высокое разрешение. На Xbox 360 стоит АА 2х. На PS3 этого чуда графических технологий не имеется, поэтому именно там «лесенки» видны явно.
Как это не имеется? PS3 же поддерживает AA. Или имеется ввиду что сама версия игры для PS3 не поддерживает?
Несцы скоро гредёт скрытый потенциал! только у меня пс3 в коробке а в гроб я играю))
1 2
