Обзор Logitech Driving Force Pro
Превосходный руль для PS2, PS3 и ПК

не БОЛЬШОЕ вступление

Приветствую всех поклонников гоночный симуляторов, для которых «кокпит», «пит-стоп» и «разлив масла на дороге» не пустые слова, а суровые реалии трудовых будней. Я подчеркиваю, именно поклонников симуляторов! Все те, кто просто любит покрутить баранку свободным вечерком за баночкой пивка милости просим садиться за клавиатуру, ну или на крайний случай вооружится пятисотрублевым Genius, купленным у хрестоматийных бродяг на Саламатьевском рынке.

Если же вы наизусть знаете весь модельный ряд Ferrari с момента основания компании, обладаете завидной реакцией и сноровкой, и не снимаете перед сном гоночные перчатки, эта статья для вас!

…Все началось чуть более года назад, когда я зашел в компьютерный магазин и увидел там Logitech G25. Прокатившись на Nissan SkyLine восемнадцать кругов, я был бесцеремонно выброшен из магазина суровыми секьюрити, но желание обладать этим рулем не пропало, а наоборот – усилилось.

Несколько удачных операций, пару дерзких ограблений, и я уже публикую обзор Logitech G25 на страницах своего сайта. А затем и инструкцию по разборке.

Но со временем G25 всё-таки пришлось продать. Сказались существенные габариты, дорогая цена и, самое главное, отсутствие официальной поддержки в Gran Turismo 4 для PlayStation 2 и Gran Turismo 5 Prologue для PlayStation 3.

Потом в моих руках побывал очень добротный (но совершенно бесполезный для PS3) Logitech MOMO, который после цикла статей также обрел нового хозяина.

Однако стремительно приближающийся выход заведомо лучшего автомобильного симулятора всех времён и народов (если вы ещё не знаете, то это Gran Turismo 5) не оставлял мне выбора – пора начинать искать универсальный руль для PS2, PS3, ПК, и действовать нужно быстро.

Не мудрствуя лукаво, я просто решил присмотреться к официально поддерживаемым рулям для любимой консоли. Скудный выбор составлял всего две модели от Logitech - Driving Force Pro и Driving Force GT.



Остальную экзотику типа G27 или Fanatec Porsche я даже не рассматривал – заоблачные цены и практически нулевая вероятность найти в продаже (по крайней мере, Fanatec).

Из двух представленный логитеков визуально мне больше нравился первый вариант. Он хоть и постарше, но более походит на настоящий руль, чем его молодой собрат. Кстати, ТТХ у обоих рулей абсолютно одинаковы, Driving Force GT является своеобразным редизайном версии Pro.

Найти в любимом Калининграде версию GT вообще не удалось, а вот Pro всё-таки повстречался. Правда цена от местных аборигенов даже по провинциальным меркам оказалась тупым обдираловом – 7900р! В богемной Москве за такую цену можно купить новый G25.

Я почесал репу и полез в Интернет. Пару электронных переписок и несколько недель ожидания окончились прибывшим грузом.



Практически новый Logitech Driving Force Pro обошелся мне всего в 2119 рублей. Другое дело!


Первые впечатления

Первое, что бросается в глаза при распаковке руля, три характерные черты – подозрительно легкий вес, малые размеры рулевой колонки и педального блока, и те же материалы, из которых изготовлен Logitech MOMO.

Более придирчивый осмотр показал наличие отсутствия люфтов, скрипов и деформаций при вращении баранки и жиме на педали. Также порадовали соединительные провода – в Driving Force Pro они значительно толще, чем в MOMO.

Завершающим этапом первичного осмотра стала проверка оборотов руля. Все в порядке – 900 градусов, как и было обещано!

Пора приступать к более детальному исследованию.


Рулевая колонка

Как я уже отметил, этот атрибут гоночного комплекта выделяется очень малыми размерами торпедо (и это здорово!) и небольшим весом (что тоже круто!). На маленьком столе руль помещается идеально.



Крепления к столу стандартные логитековские – два прочных пластиковых зажима отлично удерживают консоль управления.



Однако будьте готовы к тому, что на слишком толстую столешницу они попусту не встанут, резьба достаточно короткая. Это максимально выдвинутые лапки.



Первое, что замечается мной из негатива, это чересчур блестящая ручка КПП. Так и отдает дешевым необработанным китайским пластиком. Зато прямо за ней очень удобно расположены разъемы подключения блока педалей и адаптера питания.



Теперь о самом руле. Если не кривить душой, то он является самой главной недоработкой всего комплекта в целом.



Баранка умудрилась вобрать в себя недостатки G25 и MOMO одновременно, плюс добавить немного собственных. От G25 взята слишком малая толщина руля, от MOMO - дешевое резиновое покрытие и маленький радиус колеса. В реалии все это смотрится как-то несерьезно, особенно на фоне «тонкой» баранки. Причём, как ни парадоксально, сбоку руль кажется достаточно широким.



Сюда же можно добавить и собственный недостаток – ужасный конструктив.

Дело в том, что центральная эмблема с надписью «GT», сделанная под металл, действительно является металлической. Проблема в том, что пластинка очень-очень тонкая и держится на своем месте при помощи (не поверите!) двухсторонней липучки.



Пусть вас не обманывают металлические болты вокруг эмблемы.



Они действительно железные и прекрасно откручиваются шестигранной отверткой, только вот выполняют эти болтики роль декорации, так как свободно проходят сквозь отверстия эмблемы и не могут прижать её к пластику. Поэтому если вы решитесь на разборку руля (которая будет описана мной в следующей публикации), готовьтесь навсегда испортить внешний вид гаджета.

Рулевые кнопки имеют удобное расположение, полностью копируя алгоритмы геймпада, и на удивление не раздражают своим присутствием.







Единственный момент – не очень удачно сконструированы подрулевые переключатели.



Их недостаток в том, что нажимаются они за счёт гибкости пластмассы и как следствие не очень информативны.


Блок педалей

Очень напоминает виденный нами у MOMO, за исключением чуть меньших размеров и рисунка в форме протектора на корпусе.



По наследству передалось как опорное крепление для установки блока на ковровое покрытие,



так и недостаточная жесткость педали тормоза.


В игре

Если в предыдущих строчках то и дело мелькали слова критики в адрес устройства, то стоило мне подключить руль к Sony PlayStation 3 и поставить диск Gran Turismo 4, как на меня обрушился один нескончаемый поток позитива.

Не зря Driving Force Pro носит на корпусе эмблему «GT» и окутан слухами, что затачивался именно под эту игру. Обратная связь гениально передает поведение машины на трассе. MOMO в заднице, G25 густо покраснел! Перед нами явный лидер сериала Gran Turismo. Только на этом руле при наборе 320 км/ч гоночным Mercedes Race Car на абсолютно ровном участке трассы руль начинает бешено трясти. При перепаде высот на гладком с виду асфальте происходит дичайший расколбас, а при боковом столкновении с соперником берегите зубы – руль пытается вылететь с оси. Поведение подвески передается блестяще и это при установке обратной связи в режим «средний». Ставить «сильный» я даже не рискнул – для начала надо бы подкачаться.

Кстати, с раллийными заездами даже в среднем режиме справится не каждый взрослый – бешеная отдача и полный беспредел на трассе.

При всем при этом Driving Force Pro достаточно малошумный, за счет добротной конструкции и одного двигателя, и обладает поистине феноменальной точностью, ничуть не хуже, чем у G25.

На ПК, к которому Driving Force Pro также подходит (после скачивания необходимых драйверов), руль был опробован на Test Drive Unlimited. Всё идеально – превосходная обратная связь и фантастическая точность. MOMO по сравнению с ним просто клоака зла – играть невозможно.


Вывод

По моему мнению, Driving Force Pro / GT является той разумной золотой серединой для настоящего поклонника гоночных симуляторов, ради которой не жалко потратить 2000-3000 рублей.

Блестящий функционал и редкая на сегодняшний день универсальность несколько омрачается качеством изготовления отдельных элементов. Но я вам торжественно обещаю – в одной из следующих публикаций вы найдете много материала о том, как устранить эти досадные недоработки и произвести качественный моддинг Driving Force Pro своими силами.

До новых встреч, друзья, и оставайтесь с нами!


Плюсы:

- небольшой вес
- малые габариты
- отличная обратная связь
- высокая точность
- угол поворота руля 900 градусов
- низкий уровень шума
- совместимость с PS2, PS3, ПК


Минусы:

- рулевое колесо не очень удобное
- слабовата педаль тормоза
- спорная конструкция центральной эмблемы


Статьи по теме:

Обзор джойстика Logitech Extreme 3D Pro
Обзор рулевого управления Logitech Momo
Обзор рулевого управления Logitech G25
Как разобрать рулевое управление Logitech G25
Обзор игрового манипулятора Logitech ChillStream