Обзор: F1 2017 – ни шагу назад

---

Тестировалась на стандартной PS4

Раз в несколько лет «Формула-1» претерпевает кардинальные изменения: в 2014 году это был переход на гибридные моторы, в 2017-ом – смена технического регламента, из-за которой скорость болидов на отдельно взятом круге, как и нагрузка на пилота, существенно возросла. С играми по мотивам «королевы автоспорта» дела обстоят немного иначе: с каждым выпуском своей версии F1 студия Codemasters не переизобретает жанр симуляторов «Формулы-1», а лишь постепенно развивает его.

Вот и F1 2017 – проект сугубо эволюционного характера. Другое дело, что и эволюции бывают разные. На первый взгляд новая игра – типичный пример ежегодного спортивного симулятора: перетасованные с прошлого года составы команд – есть; актуальные болиды – куда же без них; обновленный календарь – тоже на месте. Солидное основание в лице F1 2016 также не располагало к экстраординарным изменениям – на этот раз авторам было достаточно лишь не испортить то, что уже было сделано год назад. Но они пошли дальше.

Взять хотя бы управление автомобилями – один из ключевых аспектов любого гоночного симулятора. Как уже было сказано, болиды в F1 2017 (как реальной, так и виртуальной) стали куда быстрее прошлогодних. И, если в жизни от пилотов требуются недюжинные усилия, чтобы теперь с ними совладать, в игре из-за возросшего уровня прижимной силы машинами стало управлять куда проще – они в буквальном смысле приклеены к дорожному полотну, и даже в занос срываются неохотно.

Легкой жизни на трассах, однако, не ждите – искусственный интеллект стал умнее и агрессивнее (иногда даже чересчур), чем раньше. Виртуальные Феттели и Хэмильтоны больше не плетутся словно черепахи на первом круге и не теряют времени на привычных бывалому игроку участках трасс, а также чаще обычного пытаются обойти вас на торможениях.

На большое количество обгонов, правда, не рассчитывайте – из-за избытка прижимной силы за машиной впереди стало следовать куда труднее, чем раньше, так что слипстрим в F1 2017 далеко не такой эффективный, как в F1 2016. Работает это, впрочем, в обе стороны, так что даже не самый быстрый на прямых «Ред Булл» способен порой сдержать гонщика с двигателем «Мерседес» за спиной. Минусом игры это назвать нельзя – скорее, просто дань реализму.

В дополнение к «ручным» стартам в F1 2017 появились и «ручные» пит-стопы – их, как и многие другие затрудняющие жизнь игрока опции, можно отключить. Вместо семи уровней сложности в распоряжении геймера теперь ползунок со 110 делениями, что позволяет куда точнее настроить игру именно под себя.

Режим карьеры также не остался без изменений. Успех в современной «Формуле-1» на протяжении каждого конкретного сезона зависит от двух вещей: скорости развития болида и его надежности. Оба этих аспекта в полной мере нашли свое отражение в F1 2017.

► Некоторые обновления выдаются автоматически, по мере привыкания к команде.

Присутствовавшая в прошлой игре система модификаций машины существенно прибавила в размерах. Улучшения теперь делятся по направлениям (надежность, двигатель, прижимная сила, шасси) и «размеру» (мелкие, средние, крупные). Чем масштабнее обновление – тем оно дороже и времязатратнее, и далеко не факт, что в итоге заработает. Реалистично? Да. Весело? Не всегда.

Зарабатывать на апгрейды автомобиля в своем подавляющем большинстве вы будете на свободных заездах перед квалификацией. По сравнению с F1 2016 добавилось две новых тренировочных программы, которые, тем не менее, большого разнообразия в подготовку к гонке не вносят. Эта вынужденная рутина многим может прийтись не по вкусу, однако она вполне достоверно копирует деятельность настоящих пилотов в ходе гоночного уикенда.

За сезон гонщикам разрешается использовать всего четыре силовые установки и по четыре каждого из ее компонентов; коробки передач можно менять каждый шестой этап. Если какой-то из элементов не выдержит положенную дистанцию, пилот получит штраф к позициям на старте. Наказания эти суммируются: на предстоящем гран-при Бельгии местного пилота Стоффеля Вандорна, к примеру, ждет потеря 35 мест на решетке. Столько там на самом деле нет, поэтому он просто начнет заезд последним.

► Вот что вас ждет, если не заботиться о двигателе.

Те же правила действуют и в F1 2017. Двигатель делится на шесть компонентов (+ коробка передач). У каждого – свой уровень износоустойчивости, который зависит от выбранной вами команды. Скажем, «Ред Булл» надежностью похвастаться не может, зато какая-нибудь «Феррари» на поверку оказывается практически неубиваемой. Из-за этого важность приоритетов при развитии машины возросла в разы, что еще больше приближает F1 2017 к первоисточнику.

Отметились возвращением в новой «Формуле» и классические болиды разных эпох. Вплетены в режим карьеры они, правда, несколько нелепо: к вам приходит некий богатей и предлагает принять участие в серии из 20 заездов за рулем чемпионских «самовозок» Алонсо, Шумахера, Сенны, Мэнселла и так далее. Элегантностью данное решение не отличается, однако в F1 2013 раритетные машины и вовсе были вынесены в отдельный режим.

Все классические болиды управляются и звучат по-разному: Red Bull RB6 образца 2010 года чувствует себя в поворотах словно рыба в воде, но на прямых уступает целую пропасть Ferrari F2004, которая ведет себя очень нервно при разгоне из медленных виражей. Опробовать все двенадцать (легендарный McLaren MP4/4, правда, был доступен только за предзаказ) – святая обязанность каждого уважающего себя поклонника «Формулы-1».

► Классические болиды проработаны не так тщательно, как современные.

К сожалению, Международная автомобильная федерация, выдающая лицензии на подобного рода проекты, до сих пор остается очень старомодной организацией, а потому в «классических» заездах противостоять вам будут не реальные гонщики прошлых лет или современности, а никому не известные Барнсы, Калабрези и Изуми. Удовольствие от личного знакомства с историей это, впрочем, портит не сильно.

За пределами карьерного режима тоже есть чем заняться. Помимо привычных для серии заездов на время и отдельного окна с уже разблокированными пригласительными соревнованиями, в F1 2017 есть раздел чемпионатов – наборов (всего их 20) гонок с различными условиями или ограничениями. Гораздо больший интерес, однако, представляют загружаемые «события», в рамках которых разработчики бросают вас в заковыристую ситуацию и предлагают выбраться из нее максимально элегантно: например, выиграть гонку после позднего пит-стопа.

Многопользовательский режим изменился не сильно. В Codemasters наконец избавились от досаждавшего многих игроков бага с разворотом машины даже после легкого касания ее бокового понтона, добавили возможность гоняться по укороченным версиям трасс (они доступны и в пригласительных заездах). Кроме того, в F1 2017 появилась система мультиплеерных рангов, которая позволяет сравнить свои достижения с чужими и на глаз определить, насколько опытен ваш соперник.

► Когда она хочет, F1 2017 может выглядеть очень и очень хорошо.

С технической точки зрения F1 2017 оставляет двоякое впечатление. С одной стороны, проседаний частоты кадров (игра работает при 60FPS даже на стандартной PS4) замечено не было и мгновенные повторы теперь действительно практически мгновенные. Того же, однако, нельзя сказать о загрузках, которые стали продолжительнее, чем год назад.

Визуальная сторона вопроса тоже не безупречна: болиды и сами трассы проработаны великолепно, но в то же время объекты за пределами треков страдают от непростительно низкого разрешения. Текстуры шлемов в гонках частенько не прогружаются, а людей в мире F1 2017 на улицу лучше вообще было не выпускать – до того отталкивающее впечатление они производят своей дерганой анимацией и не всегда адекватными выражениями лица. К счастью, эта игра совсем не про людей.

Что касается локализации, то она в F1 2017 присутствует в виде субтитров. Единственное, что могло быть лучше – если бы ее не было вовсе. Если вас интересует «Формула-1» настолько, что вы готовы купить игру по ее мотивам, то наверняка без труда разберетесь в местной терминологии на английском языке. Потому как на русский перевод выполнен будто бы не людьми, а роботами, ничего не смыслящими в спорте.

***

Без зазрения совести можно сказать, что F1 2017 – лучшая «формульная» игра в истории Codemasters. Обновленная карьерная составляющая, прорва побочных режимов и возвращение классических болидов займут поклонников виртуального автоспорта на долгие месяцы вперед. А там, глядишь, уже и F1 2018 на горизонте замаячит.