Новостные порталы сообщают, что инженерам Renault понравились российские «Жигули». Чем? Своей простотой и дешевизной. Насколько правдивы подобные сообщения?
То, что «классика» безнадежно устарела, сегодня понятно даже людям, далеким от современного автопрома. Однако «четверки», «пятерки» и «семерки» продолжают неплохо продаваться: в докризисный 2007 г. россияне приобрели 230 тыс. подобных автомобилей! Причина популярности банальна – «классика» откровенно дешева. Сегодня цены на ВАЗ-2105 стартуют с отметки 161 тыс. руб. За эти деньги покупатель получает полноценный седан класса «В», оснащенный неплохим 75-сильным 1,6-литровым двигателем. Даже маленький Matiz заметно дороже! Понятно, что «Жигули» не отличаются выдающимися характеристиками и качественной сборкой, но россияне рады и такому. А что, если исправить врожденные и приобретенные с годами недостатки «классики»?
Такая мысль приходила в голову вазовцам неоднократно. Вспомним, например, концепт ВАЗ-2151, показанный в 2002 г. на Московском автосалоне, и демонстрировавший перспективы совершенствования «классики». Помимо нового кузова, автомобиль получил и новую начинку: переднюю подвеску McPherson и реечное рулевое управление. Прежними остались трансмиссия и двигатель. Последний оставили по той причине, что в Тольятти имеются огромные мощности, позволяющие выпускать «классические» двигатели. Откроем небольшой секрет: когда-то конструкторы даже планировали устанавливать такие моторы на бюджетные версии «Калины»! Сейчас об этих планах, к счастью, не вспоминают.
Но вернемся к «классике». Экономисты подсчитали, что следующее поколение заднеприводных ВАЗов после постановки на производство окажется дороже не только «пятнашек» и «четырнадцатых», но и сравняется по цене с «Калиной». Поэтому о планах модернизации «Жигулей» забыли до тех пор, пока на завод не пришли французы из Renault. По слухам, последние и обратили внимание на откровенное дешевую машину, как на возможный «исходник» для последующего совершенствования. Логика французов понятна: постановка на производство любой модели – пусть и ныне существующей, вроде «Логана» – связана с затратами. А тут имеется готовый автомобиль, выпускаемый неплохим тиражом, стоимостью всего лишь 3500 евро.… Будем модернизировать?
Сердце «Жигулей» – двигатель – сегодня отвечает нормам Euro-3 и, по мнению специалистов, в перспективе может соответствовать нормам Euro-4. Но европейские требования относятся не только к двигателю, но и к автомобилю в целом! Например, подразумеваются большие выбеги – способность машины катиться без помощи двигателя (накатом) максимально возможное расстояние до полной остановки. Чтобы обеспечить большой выбег, придется переделывать трансмиссию. Посмотрев на недавно модернизированную «Ниву», можно с уверенностью сказать – ничего нереального в этом нет. Также вполне реально заменить нынешние слабенькие тормоза более эффективными.
А вот менять рулевое управление на реечное – это уже из области фантастики. Равно как и перестраивать силовую структура кузова, чтобы кардинально изменить внешность. Но главная проблема «классики» – это несоответствие современным нормам безопасности. Значит, «Жигулям» потребуются, как минимум, переделка лонжеронов и рулевого управления, установка подушек безопасности и другой передней панели. Это настолько дорого, что говорить о подобных нововведениях не приходится. Может, производитель ограничится хотя бы улучшением качества сборки? Тоже сомнительно: изношенное до предела оборудование, на котором выпускают «классику», менять никто не собирается. Это слишком дорого…
Что получилось в итоге? Создать современный автомобиль на основе «Жигулей», который бы стоил 150-200 тыс. руб., сегодня невозможно. А, значит, «классику» с минимальными изменениями будут выпускать до тех пор, пока позволяют нормы и имеется спрос. Затем модель заменит более дорогой, но при этом современный и качественный автомобиль. Точно так же считают «АвтоВАЗ» и его акционер Renault, а, значит, слухи о модернизации заднеприводного семейства – очередная утка.
Алексей КОВАНОВ
Стоит ли «АвтоВАЗу» и дальше выпускать «классику»? Оставьте комментарий
Мы видели много автомобильных видео, а некоторые даже публиковали сами. Однако частных компьютерных демо-роликов у нас до сего дня не было. Теперь ситуация изменилось и мы готовы показать тебе одно из самых замечательных автомобильных видео за все то время, как энтузиасты начали возиться с программами для компьютерного моделирования.
В ролике ты увидишь Chevrolet Camaro, Ford Shelby Mustang, Jeep Grand Cherokee и горячо любимый нами ВАЗ-2107. Все начинается с того, что откуда-то свысока на землю падает шипастый шар, который плюет в спокойно стоящие автомобили какой-то враждебной массой, после чего все они становятся черными и очень крутыми. Плюс ко всему прочему, на сцене появляется вертолет. Звучит немного запутанно, однако ролик потрясает качеством. Голливудским качеством. Музыка и звуковые эффекты также на высоте. Отличная работа, Pantural, кем бы ты ни был.
взял себе limited Рэтчета и Кланка Кряк ин Тайм (ну вот нравица как кряк по русски пишется и звучит)))
по впечатлениям отпишусь позднее - но уверен что все будет супер как и всегда !!!
Чтот не понял,у софт клаб лаги?У них написанно что скоро в продаже будет " Buzz Сокровище Нации",обьясните что за нах,если я этот диск держу у себя в руках сейчас???
мне в ЖЖ народ пишет "типа что там с сюжетом - не понятно ничо, типа крута все но ниче не ясна" )))))))))))))))
для тех кто тоже в танке или еще по каким причинам не врубился сразу в историю (как я вот к примеру - играл в Обрезанную РС версию)
Макаров - последователь Закаева. Он и его приспешники решили провести тер акт в российском аэропорту им. Закаева под видом американских шпионов (для чего и убивают твоего героя в конце миссии в аэропорту), Макаров знал да-да ЗНАЛ что ты работаешь у него под прикрытием (спойлера с именем предателя не будет))) но в любом случае миссия заканчивается выстрелом НАМ в лоб и словами Макарова:
"Когда на месте тер акта найдут тело американского шпиона - вся Россия будет рыдать и требовать войны" (с)
вот собственно почему после первой зимней миссии мы оказываемся в Америке в которой УЖЕ идет война - как понять почему она началась если !!! нету ключевой миссии в сюжете ? вот и я о том же...
прошел код мф2 на пс3 ))) впечатления выгодно отличаются от РС версии - ключевая для сюжета миссия не вырезана и есть возможность оценить замысел продюсеров. Замут сильный и мощщный, сценарий хорош, а перестрелки динамичны. сложность "офицер" пройдена часов за 8-10 а "ветерана" пробовать не стану - диск продаю и продолжаю гамать на РС спецоперации и онлайн там меня привлекают сильнее - тем более вдовоем по он лайну выбивать 69 звездочек ооочень интересно.
что НЕ понравилось :
- характерные для консолей "лесенки"
- явная замыленность картинки
Ну наконец-то, не gotPS3 переписывает новости с буржуйских сайтов, а буржуйские сайты с gotPS3!
К тому же с недельным опозданием))
Речь, разумеется, о Modern Warfare 2))
CNET
IGN
GameSpy
Joystiq
MaxConsole
Мне все равно, что именно они там пишут, даже плевать, что gotPS3, якобы, раскритиковал сюжет игры. Самое главное, что в отличие от некоторых ресурсов рунета, приписавших новость себе или поставивших ссылки на херзнаетчто, западные сайты указали единственный верный источник новости - gotPS3. И это я считаю, сцукко, справедливостью.
