Обзор: Project CARS
«Педаль газа вдавливается в пол, движок начинает набирать обороты, и машина стрелой летит вперед…». Более типичное вступление для обзора на автосимулятор придумать сложно. Поэтому не будем мудрствовать и сразу перейдем к основной части.
У Project Cars очень интересная история. Во-первых, проект, анонсированный еще в 2011 году, стал жертвой многочисленных переносов. Во-вторых, игра не только финансировалась игроками, но и создавалась при их непосредственном участии. Команда разработчиков передавала энтузиастам инструментарий, с помощью которого они могли копаться во «внутренностях» творения Slightly Mad Studio, а игроки, в свою очередь, делились своими идеями. Так, рука об руку, Project CARS доехала до релиза лишь в мае 2015 года.
Несмотря на долгие годы разработки, Project CARS вышла достаточно сырой. Список автомобилей (их число приближается к 100) не поражает воображение, притом многие из них не входят в базовую версию игры. Их надо будет покупать отдельно. Кроме того, за более чем две недели после релиза разработчики из Slightly Mad Studio не сумели убрать досадный баг из PS4-версии (не знаю, как обстоят дела на других платформах), из-за которого в некоторых заездах вы, находясь на первом месте, всё равно числитесь последним. Даже обгон по второму кругу не помогает. Ошибка исправляется банальным перезапуском заезда — хорошо, что заметить её можно ещё на старте.
Зато разработчики не поскупились на трассы, коих в игре насчитывается ровно 35 штук. Каждый сможет найти что-то для себя: тут вам и стандартные кольцевые автотрассы, и близкие к городским маршруты, и небольшие пространства для гонок на картах. К тому же почти каждый маршрут можно конфигурировать на своё усмотрение — например, «развернуть» или просто обрезать часть пути.
► Вид от первого лица в Project CARS отличный
С разнообразием игровых режимов у Project CARS туговато. Есть обычные заезды, можно отправиться покорять вершины таблицы в многопользовательский режим или начать «карьеру». Конечно, ждать чего-то более разнообразного от проекта, именующего себя симулятором, не стоило, но это как-то...маловато.
Наконец, мы подошли к самому сладенькому – физике машин. Здесь стоит сразу вас огорчить – это далеко не Gran Turismo. Project CARS изо всех сил пытается быть симулятором, отправляя вас в неконтролируемый занос при малейшей ошибке, но ощущение управления «утюгом на колесах» остаётся. Одни машины абсолютно неестественно разворачиваются и улетают за границы трассы даже на скорости в 60 километров, а другие (в частности, элитная «Формула») будто бы приклеены к трассе. Подобные сложности хоть как-то компенсируются основательной настройкой автомобиля, которая придется по душе всем автолюбителям – достаточно просто посмотреть на скриншот.
Начав копать вглубь, выяснилась и причина подобного поведения автомобилей. Дело в том, что Project CARS построен на движке Madness, применявшемся в серии Need for Speed: Shift. Разумеется, разработчики утверждают, что физическая модель была полностью переделана, а машины будут вести себя как в реальной жизни. Но давайте начистоту - как на «Жигулях» не обгонишь «Феррари», так и на движке, использованном в полуаркадной Shift, не стоит ожидать полной реалистичности.
► В фоторежиме получаются достаточно неплохие кадры
Не будем забывать и о том, что в Project CARS реально сложно начать играть. Она нещадно отправляет новичка на гравий и постоянно сталкивает с умным и хорошо проработанным искусственным интеллектом. При этом компьютер хорошо знает, когда нужно подтолкнуть, подрезать или пойти на обгон. Лично я очень хочу посмотреть на человека, который будет на равных ездить с компьютером максимальной сложности, уж слишком хорош ИИ.
Во избежание надвигающихся споров отвечаем: да, проект тестировался на руле. Модель: Thrustmaster T80 Racing Wheel. Несмотря на то, что некоторые игроки жаловались на определенные трудности с управлением машиной, мы подобной проблемы не заметили. Все работало хорошо.
Тогда вполне обоснованно встает вопрос: «А интересно ли в это все играть?». Поначалу – да, даже очень. Огромное количество настроек автомобиля, приятная глазу графика (если не кататься на «картах», из-за скоростей которых можно ненароком углядеть ужасное окружение трассы), а также динамичная смена времени суток и погодных условий — сперва всё это действительно увлекательно. Вполне спокойно можно провести некоторое время и в достаточно примитивном режиме карьеры, где есть одна интересная особенность в виде социальной сети. Виртуальные люди бросаются комментариями вроде: «@username, я хочу от тебя детей!». Находка действительно классная — интересно посмотреть, будут ли конкуренты развивать подобную идею.
► Не верьте булшотам. Окружение в игре не такое красивое
Однако через 5-10-15 - в зависимости от вашей выдержки - Project CARS начинает надоедать. В ней не хватает контента, а сражаться в многопользовательском режиме за право первенства не очень-то хочется. Впрочем, кого-то могут подстегнуть к действию списки лидеров. У обычного игрока, не слишком много времени уделяющего автосимуляторам, на это попросту не найдется времени.
***
Project CARS – неплохая гоночная игра, которой катастрофически мало контента. И если странную физическую модель еще можно списать на «особенности» движка, то наплывающую со временем однообразность мы прощать не собираемся. Может, с выходом DLC что-нибудь изменится?
видел игру у товарища на PlayStation 4!!!! Жутко не понравилось по сравнению с DriveClub!!!! особо конечно расстраивает ПОГОДА
Я же говорил не 1 игра автосимов не сможет даже близко подойти к вершине как GT. Так что пока есть DC, GT6 не вижу смысла до выхода GT7 выкидывать свои кровные на сие чудо
Ой зря написал такую рецензию, сейчас псевдо любители покататься набегут и будут какать
Игра просто громкий пшик.
А сравнение с шифтом вообще в точку.
Просто взяли физику шифта и сделали более гибкую систему настроек авто, которые просто навсего регулируют стандартную шифтовскую физику.
Лично меня бесило в теме на форуме то что люди хоть как то пытались даже сравнивать ее с серией GT. Кроме того я напишу даже больше физика авто в той же форзе 4 напорядок выше.
Контента в игре гораздо больше чем в ДК, мне например как любителю автоспорта, не покатушек на дорожных авто, а именно автоспорта игра понравилась 9/10 мое мнение. Однообразность, возможно, я вот например могу часами гонять по одной и той же трассе особенно если это кольцо Сарте))) я фанат гонок на выносливость так, что каждому свое.
ИИ - слабый. на 100ке уезжаю в Монако на Формула Гольф1000 на секунду с круга.
GT это энциклопедия, единственный представитель данной категории на рынке. Те кто сравнивают обе игры в лоб .... некомпетентны.
my@so:
ИИ - слабый. на 100ке уезжаю в Монако
Угу ии на поворотах сурово тупит. Еще мне не очень понятно почему в гонках на выносливость, после 1-2 часов 90% ии болванчиков едет с пробитыми шинами и не едет в боксы)))
2L1582N0:
Ну играть с ИИ - глупо, конечно. я так, как контраргумент привел.
Но если прям вот хочется без напрягов погонять уикенд - не получится. Погоду ту же взять. Ставлю Первый вариант - ясно, Второй - Шторм. И чего?) Квала по сухой трассе, под конец квалы дождь. ок. Гонка стартует под проливным дождем, если рестарт (ну там ИИ ступил или сам) - то опять по сухой трассе. Ладно, едешь несколько кругов - шторм, потом подсыхает, переобуваешься, потом опять шторм. Что за круговорот?))
Кроме шуток - в той же Ф1 от Кодмастерс веселее было. И износ резины (пусть искусственный - да, но был) и стратегии гоночные. Инженер какой никакой. Тут инженерить то нечего. Настроек много? ага. смысл в них - почти никакой.
Ассетто Корса - наше все)