Путин рекомендует машину для дачи
И она все-таки завелась...
Премьер-министр РФ Владимир Путин, прокатившись на новой модели "АвтоВАЗа" Lada Granta, рекомендует ездить на этой машине на дачу.
Автомобиль должен поступить в продажу в декабре этого года.
Новую модель Путин опробовал на автополигоне "АвтоВАЗа" в Тольятти. Проехав по полигону, премьер заехал на новой Lada Granta темно-вишневого цвета в сборочный цех, где его ждали рабочие завода.
Автомобиль был представлен в комплектации "стандарт". На предприятии полагают, что первые такие машины уйдут покупателям уже в конце 2011 года.
Главу правительства сопровождали директор "АвтоВАЗа" Игорь Комаров, губернатор Самарской области Владимир Артяков и глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов.
Комаров устроил Путину мини-презентацию автомобиля. Первым делом Путин обошел автомобиль сзади и попросил открыть багажник, который как назло заклинило. Однако спустя несколько секунд, благодаря совместным усилиям Чемезова и Комарова, он открылся.
После этого премьер сел на заднее сидение и оценил интерьер внутри автомобиля.
Выйдя из салона, Путин достал ключи и сел на место водителя. Однако включить двигатель и сразу поехать не удалось. Дело в том, что автомобиль снабжен современной системой - электронной педалью е-газа.
Путин быстро разобрался с новинкой и сделал пробный круг по экспериментальному треку длиной 1,4 километра.
Затем на новой машине глава правительства поехал на встречу с рабочими "АвтоВАЗа".
Серийное производство автомобиля, созданного на базе уже известной Lada Kalina, планируется начать в октябре текущего года. Автомобиль позиционируется как самая бюджетная машина в Европе. Бюджетности планируется достичь за счет снижения количества компонентов в комплектации автомобиля.
Предполагается, что в базовой комплектации Lada Granta будет стоить 220 тысяч рублей. В топовой комплектации с двигателем Renault и автоматической коробкой передач Nissan автомобиль будет стоить 300 тысяч рублей.
Журналисты попросили главу правительства поделиться своими впечатлениями и сравнить ходовые качества новой модели с опробованной им ранее Lada Kalina.
"Машина хорошая. Почти такая же, но мне показалось, что Lada Kalina чуть поприемистее", - сказал Путин.
Директор "АвтоВАЗа" Игорь Комаров пояснил, что премьер ездил на спортивной версии Lada Kalina, и отметил, что сейчас ему дали опробовать самую простую версию новой Lada Granta, которая будет стоить 220 тысяч рублей. Более мощная модель, по его словам, будет стоить до 300 тысяч рублей.
Затем Путин продемонстрировал журналистам багажник новой машины. "Посмотрите, какой большой - два мешка картошки войдет спокойно", - отметил он.
"Видите, директор говорит - это самая дешевая версия. Но хорошая. В целом мне понравилось", - добавил глава правительства.
Журналисты поинтересовались, поехал бы премьер на новой модели в автопробег, аналогичный тому, который он совершил на Lada Kalina в августе прошлого года.
"На такой (машине) на дачу надо ездить", - ответил на это Путин.
Его спросили, не хочет ли он пополнить свою коллекцию автомобилей новой версией "Жигулей".
"Посмотрим", - сказал премьер.
Журналистов также интересовало, почему он не сразу смог завести новую машину. Путин пояснил, что он не знал, что в новой модели предусмотрена электронная педаль газа.
Согласно первым данным, которые поступают из Тольятти, новая Lada Granta обладает следующими габаритами: длина – 4260 мм, ширина – 1700 мм, высота – 1500 мм, колесная база – 2470 мм. Объем багажного отделения – 480 л. Автомобиль оснащен 1,6-литровым мотором мощностью 98 л.с. Компактный мотор разгоняет седан до "сотни" за 12 секунд. При этом максимальная скорость составляет 168,5 км/ч. Расходует такой мотор 7,3 литра топлива на 100 км. Автомобиль, который "АвтоВАЗ" представил премьеру и журналистам, выкрашен в цвет "Черешня".
Представленный автомобиль – самая бюджетная комплектация "Гранты", стоимость которой равна 220 тысячам рублей. Данная комплектация, в силу своей стоимости, должна прийти на замену самой дешевой модели Волжского автозавода, "классике" (Lada 2105/2107). Напомним, в настоящее время вазовская "семерка" стоит от 199 900 рублей.
В модельной линейке "Гранты" будет еще две комплектации: люксовая и спортивная. Цвета для новой машины перейдут с палитры "Калины". Эксклюзивом для Lada Granta станет специальный оттенок, названный в честь авто, - темный "металлик" синего оттенка. От "Калины" же будут позаимствованы порядка 70% комплектующих. Но в то же время, по словам представителей самого завода, ряд блоков и компонентов будет поставляться международными компаниями. В частности, радиаторы, отопители, стеклоподъемники, замки дверей, термостаты и замки крышки багажника будут импортными.
Как сообщает агентство ИТАР-ТАСС, Lada Granta с двигателем Renault и автоматической коробкой передач Nissan будет стоить 250-300 тысяч рублей.
Осмотрев машину снаружи, он попытался было заглянуть в багажник, однако замок на нем отчего-то заклинило. Чуть позже крышку все-таки удалось открыть совместными усилиями директора компании "АвтоВАЗ" Игоря Комарова и главы
госкорпорации "Ростехнологии" Сергея Чемезова. Кроме того, завести мотор у премьера получилось только с пятого или шестого раза. Изобретательные конструкторы объяснили это тем, что в новой модели впервые применяется электронная педаль газа и нажимать ее нужно было не так резко.
2MASTERCHIEF:
Зависит от комплектации, такое же ведро в самой простой комплектации с движком 1.4, если не хуже. Всего 72 лошадки на борту в самой простой, а вазовские простые начинаются хоть немного более 75 лошадок не говоря уж о 16 клапанных движках. Хотя если пересматривать в этой моделе меня радует коробка автомат, только я считаю коробка автомат нафиг не нужна если под капотом менее 150 лошадок, ну это чисто моё мнение т.к. после того как поездил на форде со 100 с чем то лошадками в базе меня не впечатлило, с механикой быстрее разгон наберешь, один плюс можно 120 всю дорогу скорость держать даже когда в гору едешь, ощутимое отличие от вазовских 2114 и д.р. моделей с 8 клапанами движками, так как при езже в горку немного загруженные испытывают потерю скорости, если двигатель не напрягать.