Принц и полеты

Заметил один «недостаток», присущий всякой новой игре (причем иногда даже внутри одного сериала!) – модель управления.

Тут речь идет не о каких-то там неудобствах, а элементарном «ну, бля, вот нахер такую схему задавать». Когда проходишь игру залпом, оно особо не ощущается, но если уровень «ликвидности» проекта болтается где-то в позиции «отложу на потому – ничего не случится», это начинает бесить. 

Свежий пример таких вот мытарств с геймпадом у меня приключился не далее как вчера: усевшись на диване с джойстиком в руках и желанием добить наконец Prince of Persia 2008, я столкнулся с одной проблемой, которая проблемой на первый взгляд и не является вовсе – с управлением. 
Казалось бы, в 2008 году рецензенты пеной исходили, доказывая, что вся модель передвижения персонажей сводится к одной клавише – а вот хуй, как говорится.

Задействованы и шифты, и несколько кнопок (целых три, если быть точным). Увы, привычный уже наитий дал сбой, и только после парочки проебов с последующим полетом в пропасть (максимум такого проеба – возвращение к чекпоинту, но не суть) пальцы нащупали спасительную точку «джи», отвечающую за крепкий «ухват» кольца, невесть каким образом оказавшегося воткнутым в непролазную стену – мечту детей Ямакаси. 

Повторюсь, вначале, проходя игру залпом, оно не ощущается, но вернувшись к ней спустя полгода – картина меняется. Конечно, основные движения прописаны в настройках управление, но тут дело не в парочке полетов над пропастью во ржи, а в самом принципе: для некоторых жанров сейчас не существует единой и логичной модели управления, которая позволяла бы не заглядывая в мануал или настройки успешно преодолевать препятствия, расставленные геймдизайнерами по углам локации. Платформеры, несмотря на то, что они сейчас, по сути, – трупы ходячие, кичатся всякими уникальными управленческими «феньками». Это, разумеется, бесит. В современных шутерах картина несколько иная: единый принцип существует – детали только разнятся. Существует даже «штамп» этакий: левый шифт отвечает за прицельную стрельбу, а правый привязан, собственно, к гашетке – и это в целом правильно, ибо нехуй изобретать велосипед там, где можно модернизировать старую «Каму» ядовито-красного цвета. 
Ах, да, новый MK крут, но об этом лучше рассказать позже и обстоятельно.