darthmaxius:
хотя бы узнали что за тачкa и какие технологии в ней применены,а потом бы писали фейк или нет
http://www.f1news.ru/news/f1-61584.html
Да они долбаебы, что с них взять.
0 
0
darthmaxius:
хотя бы узнали что за тачкa и какие технологии в ней применены,а потом бы писали фейк или нет
http://www.f1news.ru/news/f1-61584.html
и что дальше??
на скорости 350-420 км/ч нереально войти в такие повороты, как это показано на видео....
0 0
Dice:
darthmaxius:
хотя бы узнали что за тачкa и какие технологии в ней применены,а потом бы писали фейк или нет
http://www.f1news.ru/news/f1-61584.html
и что дальше??
на скорости 350-420 км/ч нереально войти в такие повороты, как это показано на видео....
ну конечно не реально ты же у нас великий инженер-конструктор болидов формулы 1 и Адриан Ньюи для тебя не авторитет,и если он говорит что реально такое сделать ,то конечно же он пиздабол последний....
0 0
darthmaxius:
Dice:
и что дальше??
на скорости 350-420 км/ч нереально войти в такие повороты, как это показано на видео....
ну конечно не реально ты же у нас великий инженер-конструктор болидов формулы 1 и Адриан Ньюи для тебя не авторитет,и если он говорит что реально такое сделать ,то конечно же он пиздабол последний....
:D
0 0
парни, о чем вы спорите?о несуществующей машине, о ее потенциале?подумайте не бессмыслено ли это....
а теперь посмотрим 1:05 - 1:07 на 5 секунде скорость 350 кмч а на 7 - 120 кмч примерно прикидываем что за 1 секунду он сбросил скорость на 115 кмч (мне уже просто смешно!!) это равносильно влететь в стену на скорости 100 кмч!!думайте водителю хорошо?...это еще полбеды , я представляю какие инопланетянские технологии использованы в шинах и в тормозах этого выдуманного чуда!!! вообщем сами думайте дальше о крутизне физики этой игры...
0 0
за рулем-батя
в 90 градусов формула входит в районе 70-90 км/ч.
а здесь скорости просто фантастические
0 0
Papa JON:
KaILo:
согласен .
З.Ы. По моему ГТ5 это полный фейк и эпик фейл (((( как это ни страшно слышать . Физика нереальная совсем , этот ролик показал убогую физику игры
да ты не кайло, ты ккал поэтому слейся!
ебало своё завали уебан бля , нереальную физику все нормальные игроки увидят невооруженным глазом . Посмотри ещё раз ролик , на скорости в 300 км/ч он поворачивает как по маслу , словно по рельсам едет
0 0
KaILo:
Papa JON:
да ты не кайло, ты ккал поэтому слейся!
ебало своё завали уебан бля , нереальную физику все нормальные игроки увидят невооруженным глазом . Посмотри ещё раз ролик , на скорости в 300 км/ч он поворачивает как по маслу , словно по рельсам едет
И , что .
Это болид , а не шестёрка . Болиды так и должны ездить , скажешь в F1 тоже по рельсам ездят ?
0 0
Половина людей забыли что это ВЫМЕШЛЕННЫЙ болид, и не кто, ни Эдриан Ньюи,ни Папа Римский вообще не может сказать как он будет ездить! Тут приблезительно показано как "ЭТО" будет ездить!
Это лишь попытка создать "ЭТО" исползуя технологии формулы 1 (ну или чуть лучше)!
Показатели:
Технические характеристики X1 Prototype” Technical Specifications
<Размеры>
Длина: 4,75 м
Ширина: 2,18 м
Высота: 0,98 м
Колесная база: 2,9 м
Протектор переднего колеса: 1,85 м
Протектор заднего колеса: 1,78 м<Вес>
Сухая масса: 545 кг
Вес: 615 кг
<Двигатель>
3000cc V6 Twin Turbo Engine (прямой впрыск)
Максимальная мощность: 1106.0 kw (1503.8 ps)／15000 оборотов в минуту *1483 лошадиных сил
Максимальный крутящий момент: 714.1(72.9 кгс*м)／12000 оборотов в минуту
<Подвеска>
Активная подвеска Full Active Ride Suspension
<Прижимающее усилие от потока воздуха>
Максимальное значение 9800 Н(1000 кгс), что составляет 1,63G
<Прижимающее усилие при движении, обусловленное крыльями/диффузором Вентури >
На скорости 100 км/ч: 1044,7 Н, (106,6 кгс) , что составляет 0,17G
На скорости 200 км/ч: 4181,7 Н, (426,7 кгс) , что составляет 0,69G
На скорости 300 км/ч: 9412,9 Н, (960,5 кгс) , что составляет 1,56G
На скорости 400 км/ч: 16732,5 Н, (1707,4 кгс) , что составляет 2,78G
Измерение силы тяжести при повороте на скорости 300 км/ч
Полная нагрузка шин: эквивалентна 4,19G (сила тяжести 1,00G+прижимающее усилие от потока воздуха 1,63G+прижимающее усилие от крыла 1,56G)
Коэффициент трения шин: μ=1,97 (базовый коэффициент μ=2,16, модель учитывает снижение до 91,5% вследствие высокой нагрузки)
Максимальная сила тяжести на повороте для шин: 8,25G (4,19 * 1,97)
Измерение силы тяжести при повороте на скорости 300 км/ч
Полная нагрузка шин: 2575,6 кгс (переднее колесо 1142,7 кгс+заднее колесо 1432,9 кгс)
Коэффициент трения шин: μ=1.97 (базовый коэффициент μ=2,16, модель учитывает снижение до 91,5% вследствие высокой нагрузки)
Максимальная боковая сила для шин: 5073,9 кгс
Сила тяжести на повороте: 8,25G (= 5073,9 кгс / 615 кг)
<Скорость разгона>
до 60 м/ч: 1,4 с
до 120 м/ч: 2,8 с
до 200 м/ч: 6,1 с
Максимальная скорость: более 280 м/ч (450 км/ч)
Максимальное продольное или поперечное ускорение на скорости 300 км/ч: 8,25G
0 0