Как снималась кинокартина «Двойной Форсаж»

Второй «Форсаж», в отличие от третьей части — стал логическим продолжением истории, хотя сначала было два сценария и первый повествовал как раз об истории героя Вин Дизеля. Но ты уже знаешь, что Вин, как и режиссер первой части, запросили слишком большие деньги, из-за чего и остались в стороне от съемок сиквела. Однако эти отказы пошли только на пользу фильму — все потому, что на покупку машин осталось больше денег. И уже в начале фильма нам показали Nissan Skyline GT-R R34 V-spec, который официально в Америке никогда не продавался, а позже Lancer Evolution VII, который только-только появился в салонах. Но с Mitsubishi было все немного иначе, так как компания сама предложила свои новинки для съемок — поэтому оба главных героя рассекают по Майями на тачках этой марки.

В самой первой гонке, которой открывается фильм, есть, конечно, кадры отрендереные на компьютере, но вот прыжок с моста, как ни удивительно, снят реально! За рулем Skyline GT-R и Supra сидели, естественно, профессиональные каскадеры, а вот Honda S2000 была радиоуправляемая, с манекеном на борту. Исполнять такой трюк на машине с открытым верхом было бы слишком опасно.

Для этой сцены подготовили специальные экземпляры данных авто, на которые поставили «стойки» Bilstein и усиленные рычаги. А чтобы машины не убились при первом же прыжке, между каждым колесом и кузовом автомобиля вставили специальный упор, который наполнялся сжатым азотом и смягчал удар машины об землю.

Опять же много интересных сцен снято с использованием грузовичка Chevrolet, прозванного «Mick Rogers», а также с нового помощника — специального мощного багги с закрепленной камерой, который мог разгоняться до 160 км/ч. Эта новинка позволила снимать интересные сцены погони на высоких скоростях с любого ракурса. Съемочная группа просто экспериментировала с ней, а в итоге некоторые кадры попали на широкий экран, т.е. многое получилось экспромтом и спонтанно.

Как сообщила сама Universal — для второго «Форсажа» было подготовлено 190 основных машин плюс еще четыре сотни запасных. Впрочем, маркетологи наверняка лукавят и завышают эти цифры, ведь сотни стритрейсеров сами рвались попасть в фильм. Статичные сцены, где стоят много машин с открытыми капотами и массовка в конце фильма — все это машины настоящих американских уличных гонщиков.

Американцев впечатлила финальная сцена второй части, когда главные герои на Camaro 1969 года влетают в шикарную яхту ценой 5 000 000 долларов. Нет, мы тут, конечно, на глаз не определяем цены на яхты, зато смотрим дополнительные материалы к фильму на официальном DVD. А там видим, что трюк снимался в два этапа: сначала легендарный Chevy подпрыгивает на трамплине и тупо падает в воду, а затем, на втором этапе, машина, подвешенная к тросу врезается в яхту. Но не в настоящую, а лишь во фрагмент, отстроенный специально для этой сцены. Затем все монтируется на компьютере и мы видим и героев, и яхту, и крушение Camaro - все относительно натурально

Кстати, когда машину кидали в океан, ее заранее вымыли, и выкачали все топливо и масло, чтоб не злить надоедливых «гринписовцев». В фильме эпизод занимает секунды, а в реале этот трюк готовился более трех месяцев.

P. S. Машины из фильма были распроданы:

Фиолетовый кабриолет 2003 Mitsubishi Eclipse Spyder ушёл с молотка всего за 24 998 долларов, жёлтая 2003 Mitsubishi Evolution VII главного героя была продана за 27 тысяч 998 долларов, а легендарный 1969 Chevrolet Camaro Yenko 427 отдали ровно за 132 тысячи долларов.

Chevrolet Camaro Yenko/SC 427 для фильма соответственно подготовлен: безопасный топливный бак RCI, ремни безопасности Sparco, покрышки BF Goodrich с оригинальными дисками Crager. Под капотом 425-сильный 7-литровый мотор с 427 блоком, который установил в своё время знаменитый Дон Енко, делающий самые быстрые и мощные Camaro на свете. Мощь «диких жеребцов» из подкапотного пространства передаёт на заднюю ось автоматическая коробка переключения передач с рычагом Hurst Turbo 400, который такая же легенда, как сам авто. В салоне дополнительные датчики Stewart Warner, а на одометре 65 тысяч миль. На Camaro, помимо родных заводских документов, которые сообщают что это 105 машина укомплектованная мотором 427 Yenko, имеются также бумаги из Холливуда. Эти документы подтверждают, что машина участвовала в съёмках фильма 2 Fast 2 Furious («Двойной Форсаж») и ею управлял актёр Пол Уокер. В фильме использовали семь машин, большинство из которых разбили.