Свой обзор хотелось бы начать с того, что я, не сказать, чтобы был фанатом третьей части, но изрядно и иногда усердно играл в неё. Наверное, это и была моя самая любимая игра на консоли Майкрософта. Была ровно до конца ноября 2010-го года. Потом вышла Gran Turismo 5, и диск Форзы 3 потерялся «далеко и надолго». Не хотелось бы прибегать к сравнению этих игр, и объяснять по какой такой странной причине он «потерялся», поэтому буду проводить параллель между 3-й и 4-й частями, тем более что похожи они намного больше, чем в сравнении с конкурентами.
Когда хочется погонять с друзьями под кружечку чего-то не слишком крепкого, берётся MotorStorm, например, и начинается настоящее веселье с настоящим фаном. Некоторые в таких ситуациях предпочитают NFS, но по мне, он вышел из того, чем был ещё во времена PS1. В этих играх нет той серьёзности, они не причисляются к лику «Авто симуляторов», в которых надо заботиться о своей машине, чуть ли не часами копаться в настройках, вымеряя точный алгоритм ведения своего «железного коня» на дорогах…
К чему это всё? Да к тому, что есть чёткая грань между авто симулятором и аркадной гонкой. И нельзя причислять одну игру к двум категориям, какой бы многообразной она не была. 3-я Forza была этим самым авто симулятором. Может быть, с небольшой натяжкой. Может быть, не таким «правильным», как игра от конкурентов, но всё равно, она захватила кучу моего свободного времени, заставляя разбираться в ней, проходить её бесконечные сезоны в бесконечном календаре… любоваться тамошними красотами за рулём своего «оттюнингованного» по всем параметрам четырёхколёсного друга.
И тут выходит следующая часть… Уже привыкнув к полному отсутствию эксклюзивов на Xbox’е 360, которые в этом году кончились, не успев начаться, можно было и пропустить данное событие. Но вспомнилось то время, которое я провёл за 3-й частью, и руки сами забрали эту коробочку из лап интернет-магазина. Как оказалось, не зря.
По сути, изменений немного. Что можно объяснить её 2-х летней разработкой. Меню стало не белое, а чёрное. Машин прибавилось мало. Остальные перекачивали из предыдущей части (ничего, не напоминает ? ?). На зрителях вообще сэкономили. Даже двухмерные в игре от конкурентов добавляют некоторой насыщенности. Здесь без них пустынно как-то. Правда, очень сильно бросается в глаза, вот хоть убей… Даже после этого, включённая Forza 3 казалась в некотором плане более красивой, как бы дико это не звучало.
С графикой ничего сверхнового тоже не произошло. Красивее стало только в гараже, вот там ДА! На дороге же ничего не заметил, даже специально останавливаясь и рассматривая вокруг себя, что будет делать далеко не каждый, и вообще, будет ли…
Повреждения. Я играл всего два дня, поэтому не успел побить все машины на скорости более 300 км/ч. В отличие от обещанных разработчиками в 10 раз большем количестве полигонов, которые я пытался найти на экране, повреждения я не искал. Не та игра. Не ради этого бралась. На этот случай есть Burnout, например. Но вот с Форзой и в этом плане ждать нового не пришлось. Как слезала краска в предыдущей части с последующим заторможением машины, так же и здесь. Опять же повторюсь, может быть, на уровне, этак, на 50-м и будут отлетать двери, крушиться всё и вся, но мне это не нужно.
Геймплей. Вот он не подкачал. Во-первых, тот дебильный календарь из 3-й части преобразился в карту мира, где всё очень наглядно, красиво и приятно. Игру стало реально интересно проходить. Большое спасибо и за озвучку, перевели не только субтитрами, но и комментарии, если они не принадлежат каким-то легендарным гонщикам, ну или просто ведущим Top Gear, как я понял. Загрузки стали поменьше, гонки поинтереснее (если сразу беспощадно отключить большинство помощников). Соперников тоже прибавилось. Появилось несколько новых режимов, таких как «МультиКласс», «Боулинг» и даже «Футбол». Ещё понравилось «Дуэль один на один», но только с мешающими машинами. Очень эффектно. Главное, мешаются, сволочи, нереально просто. Приходится пересматривать тактику гонки, если гоняешься с достойным соперником. Меня они два раза развернули на 270 градусов, надеюсь, что не специально.
ИИ. Он поумнел. Если в предыдущей части гонщики были идиотами-хамами, то тут они лишились звания идиотов. Тактика «не пущу и по**й», которая идеально прокатывала в предыдущей части, здесь почему-то у меня не завелась. Возможно, завтра уже подберу к этому «ключи», но сейчас пока приходится с ними считаться.
Автовиста. Это круто. Вот круто и всё! Машин, правда немного, а те, что есть, надо открыть. Но отдельное спасибо Turn10 за эту вещь. Был бы ещё Kinect, было бы вообще шикарно, но даже без него доставляет много удовольствия. Описывать режим не буду. На Ютубе должно что-то уже быть, но с ним в гараже проведу ещё больше времени, чем до этого.
Мультиплеер опробовать не удалось из-за недавно закончившегося золотого статуса, но это даже в чём-то плюс. И без него есть, чем заняться.
Под конец всё же скажу пару слов о его главном сопернике – Gran Turismo 5. Убийцы не вышло. И более того, выйти сможет только со следующей частью от Polyphony Digital. Какой бы шикарной не была Forza, победить The Real Driving Simulator она не сможет, если только полностью не скопирует его. Но ведь это и не надо! Лучшее – враг хорошего. В GT5 очень много того, что нет в Forza Motorsport 4. И тут дело не в ночном времени суток, времени погоды и прочих вкусностях. Чтобы понять в чём, нужно просидеть за обеими играми достаточное количество времени. Другой вопрос – нужно ли оно тем, кто покупает данную игру только ради «гонок»? Хотят ли они то, что не в силах дать Forza… Пусть это останется на покупателя.
0 
0
