Бывший дизайнер Volvo станет главным на АвтоВАЗе
Международного автосалона в Москве в этом году не случилось, так что АвтоВАЗ решил повеселить публику на выставке "Интеравто". Ясное дело, не новыми моделями (как вы могли такое подумать!), а новым шеф-дизайнером. Им станет человек, который еще несколько лет назад увлеченно рассказывал журналистам про ценности скандинавского дизайна и придумал новое лицо Volvo. Англичанин Стив Маттин.
Разумеется, о переезде в Тольятти речь не идет. Новую дизайн-студию АвтоВАЗ откроет в Москве. Странно, что не в Сочи. За границей ведь принято селить автодизайнеров в теплые места типа Калифорнии или Лазурного Берега, холить их там и лелеять, а потом требовать чего-то необыкновенного. Но, видимо, в Сочи, все хорошие места уже раскуплены.
Приглашение Маттина – шаг вполне в духе покупки дорогих футболистов для кавказских клубов. Потому что ни один здравомыслящий человек не покупал, не покупает и не будет покупать вазовскую продукцию ради дизайна. Пара сенсационных концептов, несколько лет упорного труда в столице – и Маттин сможет жить на Лазурном Берегу, уже не работая.
Чем же знаменит Маттин? Он родился в Англии и окончил Университет Ланкастера по специальности «индустриальный дизайн транспортных средств». Долгое время работал в Mercedes. Под его руководством создавались такие машины, как хэтчбек A-класса (в 1997 году за эту работу его удостоили премии «Дизайн года» по версии журнала Autocar), представительский седан S-класса (1998 год), кабриолет SL (2001), внедорожники ML- и GL-класса (2005). Перейдя в Volvo, Маттин фактически изменил дизайн-концепцию марки. S60, V60 и XC60 – это его рук дело.
да, все выше перечисленные машины, действительно, внешне привлекательны, увидим, что он там спланирует.
больше всего мне "эмэлка" импонирует, как 320ая, так и 350ая.
0 
0
2baga05:
Ты просто не понимаешь всей драматичности ситуации. Любой живой автомобиль, дизайн которого будет разработан Стивом, будет собираться теми же ручками, какими собираются те же Калины и Приоры. А если учесть, что у автоВАЗовских машин зазоры в полсантиметра, то, собирай они тот же пресловутый Солярис, он бы просто рассыпался на ходу из-за большого количества всевозможных деталек, посаженных на клей пва криворуким рабочим, вкалывающим за копейки. Так что ничего живее концептов мы от Маттина не увидим, а жаль.
0 0
2Martin Stlouis 26: 320 и 350 это одна и таже, и мотор один и тот-же , чип разный стоит)) мб ты имел ввиду что 164 кузов до рестайлинга и после) разница заметна в противотуманках и фарах))) во втором случае они приобрели плавный изящный вид, и светодиодные туманки как у S класса 221 (после рестайлинга)
а и ещё MERCEDES подписали контракт с камазом, так что ждем камазы с кабинами и моторами от Actros'a
0 0
0 0
0 0
