Я вот лично верю только в террористов из РЖД, гребущих бабло лопатой и устанавливающих совершенно фантастические для нашей страны тарифы, при этом, кладущих хуй на пути, составы и их состояние. Меня вот одного смутило, что:

1. "Взровали" последние два вагона? Что за чушь, террористам нужны жертвы - нужно несколько зарядов по всей длине состава, которые бы разнесли ВЕСЬ поезд.
2. Где пожар? Взрыв провоцирует пожар, но что-то обгоревших частей вагона, равно как и вырванного "взрывом" металла не наблюдается.
3. Кресла просто поотваливались (ну кто так строит! (с)), при этом никаких дыр в полу не наблюдается. Куда делись "7кг в тротиловом эквиваленте"?
4. Поезд ехал с очень высокой скоростью для наших путей - более 200 км/ч, не лучше ли подрывать где-нибудь, где "поймать" его и взорвать нужную часть (если имело место покушение на кого-то конретного - что уже идиотизм) будет проще?
5. По злой иронии, вечером накануне трагедии я ехал в метро и у меня мелькнула мысль - что-то давно у нас не было террактов... все расслабились, государству это не выгодно.

В общем, сейчас все ищут "какого-то пуэрториканца" (с)

Короче, все, как всегда. Кто-то дрочит, вместо того, чтобы работать, в результате гибнут люди.

UPD:
Так, вот нашел интересное расследование человека, имеющего богатый опыт работы на железной дороги и ликвидации подобных аварий.

(Хлам- Motorsport...)

НИКОГДА не бухайте с гаишниками!!!

Хочется засунуть голову в морозилку и тереться ей об лед.

Интересно должен я написать че-нибудь о PS3 или могу писать ваще все что захочу?

Наверно раз мой блог - пишу что взбредет в голову.

Недавно посетил Королевство Тайланд. Обещал кому интересно отчет...

В кратце о Тайланде расскажу:
Океан теплый и глубокий
Жара зверская но какая-то приятная
Еда вкусная и всегда свежайшая

Люди там добрые, приветливые, всегда можно поторговаться и скинуть процентов 50-30 первоначальной цены. Причем от торга получают удовольствие как продавец так и покупатель.

Общаются все на английском уровня 5-7 класса ))). Тем не менее это совсем не причинят ни каких неудобств.

Массаж каждый день (дешевый и качественный)
Ну и конечно же <<<ТАЙКИ>>>!!!!
Ночь с маленькой раскосой смуглой девушкой с идеальной фигурой, и просто охренеть какой гладкой и упругой кожей обходится в 1000-2000 руб. К слову - покупаешь не кусок мяса а любовь. К тому же утром от меня ни одна не уходила сама, только когда я скажу (наверно потому что я с ними как с принцесами обращался а не как со шлюхами). некоторые задерживались на целый день. Ну конечно покормить ее надо сводить. 60-70% денег ушло на ЭТО.

Короче на эту поездку ушло 90тыс. - мало в чем себе отказывал... (15 дней).
Я хочу туда жить!!!!!
Ну еще там экскурсии были. Две... Да хрен с этими экскурсиями!!!! Братцы там такие телки!!
И там их столько!!!!!
Так... успокоится... я на работе.... за 10000 км... ЧЕРТ!!!!
Такие вот дела. Грустно мне в этой москве дебильной. Не люди тут а гиены какие-то. Каждый норовит оторвать кусок и и завалиться в свою пещеру этот кусок переваривать.Можно только деньги зарабатывать. Ну и конечно же бошки демонам всяким отрубать.))) А для души ничего...

Сеня позвоню в посольство Тайланда, спрошу че надо чтоб стать гражданином этой прекрастной страны...

Я думаю суть вы поняли...

Когда Bayonetta выдет то? Уже хочется пипец...

А это значит ёлка, подарки, снег, шампанское новый срач из-за газа.

(Впрочем, вдруг договорятся)

Однажды..
Автобус. Где-то между 11:00 и 12:00. Утренний пассажиропоток уже несколько спал. Свободное сидячее место можно отыскать без тестирования скорости своей реакции. И даже без боёв местного значения. Так что я место отыскал. Сел. Так сказать, утвердился. Достал книгу…
- Ленусик!..
Девичий крик над самым ухом был столь внезапен и пронзителен, что немедленно вызвал в голове смутное видение знакомого старшины, с упоением командующего: «Вспышка справа! Ложись!..» Ей-ей, чуть не залёг. Но совладал с рефлексами, поднял голову.
Вцепившись верхними конечностями в стойку, над моим креслом висело Нечто. Щуплое. Плоское как доска. Лет этак 18-ти. Взгляд Нечта расфокусированно смотрел куда-то в запотевшее автобусное окно…
Снизу Нечто было затянуто в чёрные со стразами джинсы. По их верхнему краю обвисал розовый ремень с большущими железными бляхами. Из-под чёрно-розовой курточки выглядывал пупок. В пупке что-то блестело. Над верхней губой слева золотился какой-то металлический прыщ (пирсинг?). Причёска в виде взорванного вороньего гнезда. Иссиня-чёрная чёлка закрывает всю левую часть лица. Оставшийся свободным глаз подведён жирным чёрным карандашом. На руках – металлические браслеты, перчатки с обрезанными пальцами, выкрашенные чёрным лаком ногти. И везде – черепа: на джинсах, курточке, сумочке, браслетах… Это великолепие дополнялось выглядывающими из-под подвёрнутых джинсов гетрами в чёрно-белую полоску и могучими чёрно-розовыми ботинощами. Но больше всего меня удивила другая штука – в каждое из ушей Нечта убегало по проводку. Так вот, проводок в левом ухе был чёрным, а в правом – белым. До меня как-то не сразу допёрло, что обладательница чарующе-визгливого сопрано одновременно слушает MP3-плеер и говорит по мобильнику. Его-то гарнитура с встроенной нашлёпкой микрофона и торчала справа… Ну, а поскольку в плеере явно присутствовало что-то очень громкое, чёрно-розовое Нечто в этот самый микрофон не говорило, а прямо-таки орало. На весь полупустой автобус. Причём, само этого не замечало:
- Ленусик, ты чего не отвечаешь?!.. Я тебе, короче, звоню-звоню!.. Где ты? На лекции?.. Ну и что? На лекции как раз самое удобное место поболтать! Слушай, короче, что тут было – я в шоке!!!..
К этому моменту от соседства со столь эмоциональной попутчицей весь автобус пребывал там же. Т.е. – в шоке. Мужики старательно занавешивались газетами. Женщины с утрированным интересом безотрывно пялились в окна. Даже вечно сварливые бабушки-старушки судорожно постарались спрятаться в конец салона…
- …Короче, вчера в институте выхожу я из туалета, а мимо по коридору идёт знаешь кто?!.. Славик! Причём – с какой-то шваброй! А я-то, короче, думаю, чего это он мне звонить перестал?!.. А он, козёл, швабру себе нашёл!.. Нет, ну прикинь, что я тут почувствовала!.. Вот я вот так с унитаза встаю, а мимо меня вот так эти двое под ручку!.. Я, короче, от возмущения чуть повторно не обосралась!..
Последняя фраза видимо долетела до водилы и крайне его заинтересовала. Он даже со своего места высунулся посмотреть, кто это там, в салоне, так громко чуть кучу не навалил? Увидел, удивлённо сглотнул и снова спрятался в свой закуток. Тем временем над моей головой продолжали громыхать акустические страсти:
- …Нет, ну ты прикинь – такая конкретная швабра! - Нечто тоскливо вздохнуло и поправило собственную феерическую причёску. – Ни сисек, ни фигуры! …Чего он в ней нашёл-то?! Я, короче, прямо себя вся униженной почувствовала!.. Повернулась и хлопнула за собой дверью!.. Чтоб знал!!!.. …Что? Почему это «в сральник сбежала»?!.. Никуда я не сбежала, просто не захотела с ними находиться в одном коридоре!.. Так что я теперь вся расстроенная-растроенная!.. Прямо не знаю, как теперь жить!.. Что?!.. Жить, говорю, теперь, как не знаю!.. Не слышишь?.. ЖИ! ТЬ! НЕ! ЗНА! Ю! КАК!.. Нет, «как» это не вопрос. Это я тут, короче, так вся горюю!..
Боже, как я в эту минуту жалел об отсутствии диктофона.
«Такие шекспировские страсти, и – без фиксации!» (с)
- …Ага, вся тут стою и не знаю, чего этому козлу в наших чувствах не хватало? Что спрашиваешь?.. Давала ли я ему?..
Весь автобус, включая водилу, непроизвольно напрягся и превратился в одно большое ухо.
-…Да ты знаешь, Ленусик… Нет, Славику я не давала! КАК-ТО НАСТРОЕНИЯ НЕ БЫЛО!!!
Бабки в конце салоне сделали вид, что зависли в глубоком обмороке. Красные от смущения женщины вклеились носами в окна…
- Считаешь, короче, надо было дать?.. А ты бы ему дала?..
Мужики тщетно пытались газетами скрыть рвущийся наружу гогот. Водитель в полном шоке упал на свою баранку и чуть не протаранил светофор.
Автобус вильнул. Нечто мотнуло в сторону и припечатало боком о моё кресло:
- …Ё!!! …Что? Нет, Ленусик, это я не тебе! Это я водиле!.. Думает, что раз я – эмо, то не девушка и меня можно везти как дрова!.. Короче, все мужики – козлы! Ничего в нас, нежных, не понимают!.. Ну всё, чмоки-чмоки, а то уже моя остановка!..
И она сошла. Умудрившись так и не заметить, как за её спиной вся мужская часть пассажиров автобуса в едином порыве всхлипнула и заржала так, что аж салон задрожал. 

Сантехник с подозрением смотрел на унитаз. Тот сверкал белым великолепием.
— И? — нахмурившийся Сантехник повернулся к Лидочке. – Что вас тут не устраивает.
— Он! – Лидочка дрожащей рукой ткнула в ватерклозет. – Он не устраивает. То есть совсем.
— Чем? – удивился Сантехник. – Вроде все нормально работает. И вода сливается. И журчит, как надо. И соседей не затапливаете. В чем причина?
— Он разговаривает, — шепотом сказала Лидочка.
— Привет! – булькнул Унитаз.
Сантехник подпрыгнул. На минуту воцарилось молчание.
— И давно он у вас так? – справившись с чувствами, поинтересовался Сантехник: он медленно слезал с лампочки.
— Да вот с неделю, как установили, — Лидочка хлюпнула. – И ведь понимаете – так каждый раз! И еще «Спасибо!» требует говорить.
— Вежливый? – изумился Сантехник.
-Чрезвычайно, — печально вздохнула Лидочка.
— Чайку не желаете? – полюбопытствовал Унитаз.
— Нет, спасибо! – быстро ответили Лидочка и Сантехник. Унитаз обижено смолк.
— Вы понимаете, мне ж неудобно! — жарким крещендо затараторила Лидочка, поминутно скашивая глаза на виновника вопроса. – Я ж человек. У меня есть чувства, желания. Потребности, наконец. А он…
— Что он? – покосился на унитаз и Сантехник.
— Вам когда-нибудь унитаз «Доброе утро» говорил? – краснея, спросила Лидочка.
— Нет… — протянул Сантехник.
— А мне – да! – и Лидочка стала абсолютно пунцовой.
— Даже и не знаю, что посоветовать, — почесал в затылке Сантехник. – Раньше с таким не сталкивался. Может, раздолбать? – и радостно воздел над головой лом.
— Вы что?!!! – Лидочка возмущенно замотала головой. – Он же живой! Жалко…
— Я иного выхода не вижу, — пожал плечами Сантехник. – Нет унитаза – нет проблем.
— Тогда уж я лучше как и прежде, к соседям ходить буду, — поникла головой Лидочка. – Они знают, они поймут.
— К СОСЕДЯМ?! – завопил притихший было Унитаз. – Так ты ходила к соседям? Ты меня не любишь?! Ты мне… ИЗМЕНЯЕШЬ?
— Ну… — смутилась Лидочка.
— Как я мог! – сокрушенно воскликнул Унитаз. – Я тебя… ПОЛЮБИЛ… Я тебе… ДОВЕРИЛСЯ… А ты…
И Унитаз встал и ушел. Лидочка и Сантехник проводили его взглядом.
— Вроде все… — облегченно выдохнул Сантехник.
— Ну, это как сказать, — шаркнула ножкой Лидочка. — Видите ли…
— ПРИВЕТ! – радостно хлопнул Холодильник. 

Новостные порталы сообщают, что инженерам Renault понравились российские «Жигули». Чем? Своей простотой и дешевизной. Насколько правдивы подобные сообщения?

То, что «классика» безнадежно устарела, сегодня понятно даже людям, далеким от современного автопрома. Однако «четверки», «пятерки» и «семерки» продолжают неплохо продаваться: в докризисный 2007 г. россияне приобрели 230 тыс. подобных автомобилей! Причина популярности банальна – «классика» откровенно дешева. Сегодня цены на ВАЗ-2105 стартуют с отметки 161 тыс. руб. За эти деньги покупатель получает полноценный седан класса «В», оснащенный неплохим 75-сильным 1,6-литровым двигателем. Даже маленький Matiz заметно дороже! Понятно, что «Жигули» не отличаются выдающимися характеристиками и качественной сборкой, но россияне рады и такому. А что, если исправить врожденные и приобретенные с годами недостатки «классики»?

Такая мысль приходила в голову вазовцам неоднократно. Вспомним, например, концепт ВАЗ-2151, показанный в 2002 г. на Московском автосалоне, и демонстрировавший перспективы совершенствования «классики». Помимо нового кузова, автомобиль получил и новую начинку: переднюю подвеску McPherson и реечное рулевое управление. Прежними остались трансмиссия и двигатель. Последний оставили по той причине, что в Тольятти имеются огромные мощности, позволяющие выпускать «классические» двигатели. Откроем небольшой секрет: когда-то конструкторы даже планировали устанавливать такие моторы на бюджетные версии «Калины»! Сейчас об этих планах, к счастью, не вспоминают.

Но вернемся к «классике». Экономисты подсчитали, что следующее поколение заднеприводных ВАЗов после постановки на производство окажется дороже не только «пятнашек» и «четырнадцатых», но и сравняется по цене с «Калиной». Поэтому о планах модернизации «Жигулей» забыли до тех пор, пока на завод не пришли французы из Renault. По слухам, последние и обратили внимание на откровенное дешевую машину, как на возможный «исходник» для последующего совершенствования. Логика французов понятна: постановка на производство любой модели – пусть и ныне существующей, вроде «Логана» – связана с затратами. А тут имеется готовый автомобиль, выпускаемый неплохим тиражом, стоимостью всего лишь 3500 евро.… Будем модернизировать?

Сердце «Жигулей» – двигатель – сегодня отвечает нормам Euro-3 и, по мнению специалистов, в перспективе может соответствовать нормам Euro-4. Но европейские требования относятся не только к двигателю, но и к автомобилю в целом! Например, подразумеваются большие выбеги – способность машины катиться без помощи двигателя (накатом) максимально возможное расстояние до полной остановки. Чтобы обеспечить большой выбег, придется переделывать трансмиссию. Посмотрев на недавно модернизированную «Ниву», можно с уверенностью сказать – ничего нереального в этом нет. Также вполне реально заменить нынешние слабенькие тормоза более эффективными.

А вот менять рулевое управление на реечное – это уже из области фантастики. Равно как и перестраивать силовую структура кузова, чтобы кардинально изменить внешность. Но главная проблема «классики» – это несоответствие современным нормам безопасности. Значит, «Жигулям» потребуются, как минимум, переделка лонжеронов и рулевого управления, установка подушек безопасности и другой передней панели. Это настолько дорого, что говорить о подобных нововведениях не приходится. Может, производитель ограничится хотя бы улучшением качества сборки? Тоже сомнительно: изношенное до предела оборудование, на котором выпускают «классику», менять никто не собирается. Это слишком дорого…

Что получилось в итоге? Создать современный автомобиль на основе «Жигулей», который бы стоил 150-200 тыс. руб., сегодня невозможно. А, значит, «классику» с минимальными изменениями будут выпускать до тех пор, пока позволяют нормы и имеется спрос. Затем модель заменит более дорогой, но при этом современный и качественный автомобиль. Точно так же считают «АвтоВАЗ» и его акционер Renault, а, значит, слухи о модернизации заднеприводного семейства – очередная утка.

Алексей КОВАНОВ
Стоит ли «АвтоВАЗу» и дальше выпускать «классику»? Оставьте комментарий 

Если кто-то еще не видел - СПЕШИТЕ. Чувак рецензирует Uncharted 2: Among Thieves:

Преклонение перед PlayStation 3. Священный обряд и все дела. ЭПИК!