На днях смотрел фотки футеров и наткнулся на такое! Капитан Джон 'Soap' МакТавиш и Turok похожи своими физиономиями.

Есть предположение, что МакТавиш это очень сильно подработанный Turok(в чем конечно сам не уверен).

За низкое разрешение, простите. На большом все смазывается!!

  Gigabyte Technology — тайваньская компания по производству системных плат, видеокарт и другой компьютерной техники. Основанная в 1986 году и представлявшая собой изначально группу исследователей и разработчиков, сегодня превратилась в мирового лидера рынка системных плат и графических ускорителей.

Деятельность

Стремясь к максимальному увеличению круга своих клиентов, GIGABYTE постоянно расширяет ассортимент своей продукции, в который к настоящему моменту входят самые разнообразные устройства, в том числе Ноутбуки и настольные ПК, решения для цифрового дома, серверы, устройства связи, мобильные и портативные устройства.

К 2008 г. — один из лидеров мирового рынка системных плат, вместе с другими тайваньскими компаниями — Elitegroup Computer Systems (ECS), Asustek Computer, Micro-Star International (MSI), Foxconn.

Рыночная доля GIGABYTE в России на рынке системных плат — 35 % (2008 г.).

Обозначение материнских плат

Gigabyte использует специальную систему наименования материнских плат. Например, рассмотрим GA-X58-UD3R. Первый сегмент («GA») просто обозначает, что перед нами системная плата производства Gigabyte. Второй сегмент («X58») обозначает чипсет, используемый на плате, в нашем случае это X58(Intel). Третий сегмент («UD3R»)самый информативный и он указывает на то, какие технологии реализованы на плате. Также по нему зачастую можно определить оснащённость платы.

Расшифровка 2-го сегмента:
E — Технология энергосбережения. Dynamic Energy Saver (DES).Пример: GA-EP45-UD3R
T — Поддерживает только оперативную память типа DDR3.Пример:GA-EP45T-EXTREME
C — Поддерживает оперативную память как DDR2, так и DDR3. Пример: GA-EP45C-DS3
М — Плата формата microATX форм-фактора. Пример: GA-EG41M-ES2L,GA-MA74GM-S2H. (отсутствие этого параметра означает приверженность платы к семейству ATX)
G — Наличие на плате интегрированного графического ядра(встроенного видео). Пример: GA-MA780G-UD3H
F — Наличие мультимедийных портов Fire Wire IEEE 1394. Пример: EG41MF-US2H

Расшифровка 3-го сегмента:
D (Durable) — Указывает на то, что материнская плата использует только твердотельные конденсаторы. Пример: GA-EP45-DS5
U (Ultra Durable3) — Обозначает, что плата выполнена с применением технологии Ultra Durable 3, основным характерезующим свойством которой является использование удвоенных медных слоёв питания и заземления в печатной плате (PCB).Пример: GA-EX58-UD4
S2 (smart+safe) — Использование следующих технологий и утилит Gigabyte:HDD S.M.A.R.T.;COM;Xpress Recovery2;DualBIOS Plus;Virtual DualBIOS;BIOS Setting Recovery;PC Health Monitor. Пример:GA-EQ45M-S2
S3 (smart+safe+speed) — Использование следующих технологий и утилит Gigabyte: Te же, что и в S2. Плюс утилиты для «разгона»: EASY Tune & M.I.T. Пример GA-P31-DS3L
S4 (smart+safe+speed+silent pipe) — Использование следующих технологий и утилит Gigabyte: Te же, что и в S3,плюс плата оснащена уникальной системой охлаждения из медных трубок — Silent-Pipe. Пример: GA-EP45-DS4
S5 (smart+safe+speed+silent pipe+CrossFire) — Использование следующих технологий и утилит Gigabyte: Te же, что и в S4, плюс поддержка ATI CrossFire (и/или технологии Nvidia SLI) технологии. Пример:GA-EP45-DS5
Q6 (Quad Bios, Quad Cooling, Quad E-SATA2, Quad Triple Phase, Quad-Core Optimized, Quad DDR2 Slots) — Оптимизирована для 4-х ядерных процессоров. Пример:GA-EP45-DQ6
EXTREME — Серия, платы которой используют улучшенное охлаждение, такие как: Silent-Pipe2, Hybrid Silent-Pipe. Последнее даёт возможность использовать как водяного, так и воздушного охлаждения. Платы данной серии позиционируются как платы для работы в режиме разгона и имеющие ряд уникальных инструментов Gigabyte для работы в режиме overclocking. Пример: GA-EX58-EXTREME
R — Поддержка RAID за счёт Южного моста. Пример: GA-EP45-UD3R.
H — Поддержка HDMI. Пример: MA-GA785G-UD3H
L — Упрощенный, «Light» дизайн. Плата может быть оснащена меньшим кол-вом -SATA2 -USB и т. д. портов или упрощенной системой охлаждения. Пример GA-EP43-S3L
G — Бюджетная версия платы ATX форм-фактора. Например, в GA-EP31-S3G упрощенный встроенный звук по сравнению с GA-EP31-S3L.
С — Бюджетная версия платы microATX форм-фактора. Например, GA-G31M-ES2C установлен 10/100 mb/s LAN адаптер в отличие от гигабитного в GA-G31M-S2L
P — Улучшенный «PRO» дизайн. Плата может быть оснащена улучшенной системой охлаждения (Silent Pipe), RAID, дополнительными PCI-Express слотами или SATA2 порты. Пример: GA-EP45-DS3P.

(Хлам- Motorsport...)

Однажды..
Автобус. Где-то между 11:00 и 12:00. Утренний пассажиропоток уже несколько спал. Свободное сидячее место можно отыскать без тестирования скорости своей реакции. И даже без боёв местного значения. Так что я место отыскал. Сел. Так сказать, утвердился. Достал книгу…
- Ленусик!..
Девичий крик над самым ухом был столь внезапен и пронзителен, что немедленно вызвал в голове смутное видение знакомого старшины, с упоением командующего: «Вспышка справа! Ложись!..» Ей-ей, чуть не залёг. Но совладал с рефлексами, поднял голову.
Вцепившись верхними конечностями в стойку, над моим креслом висело Нечто. Щуплое. Плоское как доска. Лет этак 18-ти. Взгляд Нечта расфокусированно смотрел куда-то в запотевшее автобусное окно…
Снизу Нечто было затянуто в чёрные со стразами джинсы. По их верхнему краю обвисал розовый ремень с большущими железными бляхами. Из-под чёрно-розовой курточки выглядывал пупок. В пупке что-то блестело. Над верхней губой слева золотился какой-то металлический прыщ (пирсинг?). Причёска в виде взорванного вороньего гнезда. Иссиня-чёрная чёлка закрывает всю левую часть лица. Оставшийся свободным глаз подведён жирным чёрным карандашом. На руках – металлические браслеты, перчатки с обрезанными пальцами, выкрашенные чёрным лаком ногти. И везде – черепа: на джинсах, курточке, сумочке, браслетах… Это великолепие дополнялось выглядывающими из-под подвёрнутых джинсов гетрами в чёрно-белую полоску и могучими чёрно-розовыми ботинощами. Но больше всего меня удивила другая штука – в каждое из ушей Нечта убегало по проводку. Так вот, проводок в левом ухе был чёрным, а в правом – белым. До меня как-то не сразу допёрло, что обладательница чарующе-визгливого сопрано одновременно слушает MP3-плеер и говорит по мобильнику. Его-то гарнитура с встроенной нашлёпкой микрофона и торчала справа… Ну, а поскольку в плеере явно присутствовало что-то очень громкое, чёрно-розовое Нечто в этот самый микрофон не говорило, а прямо-таки орало. На весь полупустой автобус. Причём, само этого не замечало:
- Ленусик, ты чего не отвечаешь?!.. Я тебе, короче, звоню-звоню!.. Где ты? На лекции?.. Ну и что? На лекции как раз самое удобное место поболтать! Слушай, короче, что тут было – я в шоке!!!..
К этому моменту от соседства со столь эмоциональной попутчицей весь автобус пребывал там же. Т.е. – в шоке. Мужики старательно занавешивались газетами. Женщины с утрированным интересом безотрывно пялились в окна. Даже вечно сварливые бабушки-старушки судорожно постарались спрятаться в конец салона…
- …Короче, вчера в институте выхожу я из туалета, а мимо по коридору идёт знаешь кто?!.. Славик! Причём – с какой-то шваброй! А я-то, короче, думаю, чего это он мне звонить перестал?!.. А он, козёл, швабру себе нашёл!.. Нет, ну прикинь, что я тут почувствовала!.. Вот я вот так с унитаза встаю, а мимо меня вот так эти двое под ручку!.. Я, короче, от возмущения чуть повторно не обосралась!..
Последняя фраза видимо долетела до водилы и крайне его заинтересовала. Он даже со своего места высунулся посмотреть, кто это там, в салоне, так громко чуть кучу не навалил? Увидел, удивлённо сглотнул и снова спрятался в свой закуток. Тем временем над моей головой продолжали громыхать акустические страсти:
- …Нет, ну ты прикинь – такая конкретная швабра! - Нечто тоскливо вздохнуло и поправило собственную феерическую причёску. – Ни сисек, ни фигуры! …Чего он в ней нашёл-то?! Я, короче, прямо себя вся униженной почувствовала!.. Повернулась и хлопнула за собой дверью!.. Чтоб знал!!!.. …Что? Почему это «в сральник сбежала»?!.. Никуда я не сбежала, просто не захотела с ними находиться в одном коридоре!.. Так что я теперь вся расстроенная-растроенная!.. Прямо не знаю, как теперь жить!.. Что?!.. Жить, говорю, теперь, как не знаю!.. Не слышишь?.. ЖИ! ТЬ! НЕ! ЗНА! Ю! КАК!.. Нет, «как» это не вопрос. Это я тут, короче, так вся горюю!..
Боже, как я в эту минуту жалел об отсутствии диктофона.
«Такие шекспировские страсти, и – без фиксации!» (с)
- …Ага, вся тут стою и не знаю, чего этому козлу в наших чувствах не хватало? Что спрашиваешь?.. Давала ли я ему?..
Весь автобус, включая водилу, непроизвольно напрягся и превратился в одно большое ухо.
-…Да ты знаешь, Ленусик… Нет, Славику я не давала! КАК-ТО НАСТРОЕНИЯ НЕ БЫЛО!!!
Бабки в конце салоне сделали вид, что зависли в глубоком обмороке. Красные от смущения женщины вклеились носами в окна…
- Считаешь, короче, надо было дать?.. А ты бы ему дала?..
Мужики тщетно пытались газетами скрыть рвущийся наружу гогот. Водитель в полном шоке упал на свою баранку и чуть не протаранил светофор.
Автобус вильнул. Нечто мотнуло в сторону и припечатало боком о моё кресло:
- …Ё!!! …Что? Нет, Ленусик, это я не тебе! Это я водиле!.. Думает, что раз я – эмо, то не девушка и меня можно везти как дрова!.. Короче, все мужики – козлы! Ничего в нас, нежных, не понимают!.. Ну всё, чмоки-чмоки, а то уже моя остановка!..
И она сошла. Умудрившись так и не заметить, как за её спиной вся мужская часть пассажиров автобуса в едином порыве всхлипнула и заржала так, что аж салон задрожал. 

Сантехник с подозрением смотрел на унитаз. Тот сверкал белым великолепием.
— И? — нахмурившийся Сантехник повернулся к Лидочке. – Что вас тут не устраивает.
— Он! – Лидочка дрожащей рукой ткнула в ватерклозет. – Он не устраивает. То есть совсем.
— Чем? – удивился Сантехник. – Вроде все нормально работает. И вода сливается. И журчит, как надо. И соседей не затапливаете. В чем причина?
— Он разговаривает, — шепотом сказала Лидочка.
— Привет! – булькнул Унитаз.
Сантехник подпрыгнул. На минуту воцарилось молчание.
— И давно он у вас так? – справившись с чувствами, поинтересовался Сантехник: он медленно слезал с лампочки.
— Да вот с неделю, как установили, — Лидочка хлюпнула. – И ведь понимаете – так каждый раз! И еще «Спасибо!» требует говорить.
— Вежливый? – изумился Сантехник.
-Чрезвычайно, — печально вздохнула Лидочка.
— Чайку не желаете? – полюбопытствовал Унитаз.
— Нет, спасибо! – быстро ответили Лидочка и Сантехник. Унитаз обижено смолк.
— Вы понимаете, мне ж неудобно! — жарким крещендо затараторила Лидочка, поминутно скашивая глаза на виновника вопроса. – Я ж человек. У меня есть чувства, желания. Потребности, наконец. А он…
— Что он? – покосился на унитаз и Сантехник.
— Вам когда-нибудь унитаз «Доброе утро» говорил? – краснея, спросила Лидочка.
— Нет… — протянул Сантехник.
— А мне – да! – и Лидочка стала абсолютно пунцовой.
— Даже и не знаю, что посоветовать, — почесал в затылке Сантехник. – Раньше с таким не сталкивался. Может, раздолбать? – и радостно воздел над головой лом.
— Вы что?!!! – Лидочка возмущенно замотала головой. – Он же живой! Жалко…
— Я иного выхода не вижу, — пожал плечами Сантехник. – Нет унитаза – нет проблем.
— Тогда уж я лучше как и прежде, к соседям ходить буду, — поникла головой Лидочка. – Они знают, они поймут.
— К СОСЕДЯМ?! – завопил притихший было Унитаз. – Так ты ходила к соседям? Ты меня не любишь?! Ты мне… ИЗМЕНЯЕШЬ?
— Ну… — смутилась Лидочка.
— Как я мог! – сокрушенно воскликнул Унитаз. – Я тебя… ПОЛЮБИЛ… Я тебе… ДОВЕРИЛСЯ… А ты…
И Унитаз встал и ушел. Лидочка и Сантехник проводили его взглядом.
— Вроде все… — облегченно выдохнул Сантехник.
— Ну, это как сказать, — шаркнула ножкой Лидочка. — Видите ли…
— ПРИВЕТ! – радостно хлопнул Холодильник. 

Новостные порталы сообщают, что инженерам Renault понравились российские «Жигули». Чем? Своей простотой и дешевизной. Насколько правдивы подобные сообщения?

То, что «классика» безнадежно устарела, сегодня понятно даже людям, далеким от современного автопрома. Однако «четверки», «пятерки» и «семерки» продолжают неплохо продаваться: в докризисный 2007 г. россияне приобрели 230 тыс. подобных автомобилей! Причина популярности банальна – «классика» откровенно дешева. Сегодня цены на ВАЗ-2105 стартуют с отметки 161 тыс. руб. За эти деньги покупатель получает полноценный седан класса «В», оснащенный неплохим 75-сильным 1,6-литровым двигателем. Даже маленький Matiz заметно дороже! Понятно, что «Жигули» не отличаются выдающимися характеристиками и качественной сборкой, но россияне рады и такому. А что, если исправить врожденные и приобретенные с годами недостатки «классики»?

Такая мысль приходила в голову вазовцам неоднократно. Вспомним, например, концепт ВАЗ-2151, показанный в 2002 г. на Московском автосалоне, и демонстрировавший перспективы совершенствования «классики». Помимо нового кузова, автомобиль получил и новую начинку: переднюю подвеску McPherson и реечное рулевое управление. Прежними остались трансмиссия и двигатель. Последний оставили по той причине, что в Тольятти имеются огромные мощности, позволяющие выпускать «классические» двигатели. Откроем небольшой секрет: когда-то конструкторы даже планировали устанавливать такие моторы на бюджетные версии «Калины»! Сейчас об этих планах, к счастью, не вспоминают.

Но вернемся к «классике». Экономисты подсчитали, что следующее поколение заднеприводных ВАЗов после постановки на производство окажется дороже не только «пятнашек» и «четырнадцатых», но и сравняется по цене с «Калиной». Поэтому о планах модернизации «Жигулей» забыли до тех пор, пока на завод не пришли французы из Renault. По слухам, последние и обратили внимание на откровенное дешевую машину, как на возможный «исходник» для последующего совершенствования. Логика французов понятна: постановка на производство любой модели – пусть и ныне существующей, вроде «Логана» – связана с затратами. А тут имеется готовый автомобиль, выпускаемый неплохим тиражом, стоимостью всего лишь 3500 евро.… Будем модернизировать?

Сердце «Жигулей» – двигатель – сегодня отвечает нормам Euro-3 и, по мнению специалистов, в перспективе может соответствовать нормам Euro-4. Но европейские требования относятся не только к двигателю, но и к автомобилю в целом! Например, подразумеваются большие выбеги – способность машины катиться без помощи двигателя (накатом) максимально возможное расстояние до полной остановки. Чтобы обеспечить большой выбег, придется переделывать трансмиссию. Посмотрев на недавно модернизированную «Ниву», можно с уверенностью сказать – ничего нереального в этом нет. Также вполне реально заменить нынешние слабенькие тормоза более эффективными.

А вот менять рулевое управление на реечное – это уже из области фантастики. Равно как и перестраивать силовую структура кузова, чтобы кардинально изменить внешность. Но главная проблема «классики» – это несоответствие современным нормам безопасности. Значит, «Жигулям» потребуются, как минимум, переделка лонжеронов и рулевого управления, установка подушек безопасности и другой передней панели. Это настолько дорого, что говорить о подобных нововведениях не приходится. Может, производитель ограничится хотя бы улучшением качества сборки? Тоже сомнительно: изношенное до предела оборудование, на котором выпускают «классику», менять никто не собирается. Это слишком дорого…

Что получилось в итоге? Создать современный автомобиль на основе «Жигулей», который бы стоил 150-200 тыс. руб., сегодня невозможно. А, значит, «классику» с минимальными изменениями будут выпускать до тех пор, пока позволяют нормы и имеется спрос. Затем модель заменит более дорогой, но при этом современный и качественный автомобиль. Точно так же считают «АвтоВАЗ» и его акционер Renault, а, значит, слухи о модернизации заднеприводного семейства – очередная утка.

Алексей КОВАНОВ
Стоит ли «АвтоВАЗу» и дальше выпускать «классику»? Оставьте комментарий 

Мы видели много автомобильных видео, а некоторые даже публиковали сами. Однако частных компьютерных демо-роликов у нас до сего дня не было. Теперь ситуация изменилось и мы готовы показать тебе одно из самых замечательных автомобильных видео за все то время, как энтузиасты начали возиться с программами для компьютерного моделирования.

В ролике ты увидишь Chevrolet Camaro, Ford Shelby Mustang, Jeep Grand Cherokee и горячо любимый нами ВАЗ-2107. Все начинается с того, что откуда-то свысока на землю падает шипастый шар, который плюет в спокойно стоящие автомобили какой-то враждебной массой, после чего все они становятся черными и очень крутыми. Плюс ко всему прочему, на сцене появляется вертолет. Звучит немного запутанно, однако ролик потрясает качеством. Голливудским качеством. Музыка и звуковые эффекты также на высоте. Отличная работа, Pantural, кем бы ты ни был.