Ошибки маркетинга или как Sony незаслуженно похоронила Driveclub

---

В прошлом месяце Sony наконец-то дала игрокам то, что так давно обещала – бесплатную версию DriveClub для подписчиков PlayStation Plus. Вот только внимания этому событию уделили катастрофически мало. Настолько, что создалось впечатление, будто бы сделали это намеренно. Вероятнее всего, было решено не ворошить прошлого и не напоминать лишний раз о содеянных ошибках. Особенно на фоне прошедшей Е3.

Казалось бы, о чем можно говорить в подобной ситуации? Да, Sony сболтнула лишнего и не выполнила пару обещаний, но во время игровых конференций сильнее врут (хотя это ни в коем случае не оправдывает японцев). Потому об этих неурядицах можно было бы с легкостью забыть, если бы не положение, в котором в итоге оказалась DriveClub.

Изначально запуск платной и бесплатной версий был запланирован на одну дату – 7 октября 2014 года. Но интерес платящей части аудитории к игре оказался настолько велик, что сервера попросту не выдержали нагрузки. По крайней мере, в этом нас попытались убедить. Все бы ничего, только нормализовалась ситуация очень нескоро. Понятное дело, что на фоне подобной наглости о запуске бесплатной версии не могло идти и речи.

В результате на проект накинулись как критики, так и игроки. В первую очередь они сетовали на проблемы с серверами и малое количество контента, хотя все прекрасно знали, что разработчики планируют развивать свое детище не один месяц. Новые трассы и автомобили, вид из кабины и улучшенные погодные эффекты были добавлены уже после релиза. По сути, у DriveClub не было ни единого шанса – ее молниеносно нарекли ширпотребом и благополучно забыли.

Для Sony эта ситуация обернулась незначительным маркетинговым провалом и потерей значимого эксклюзива, а вот для разработчиков из Evolution Studios – многочисленными увольнениями. В команде осталось лишь несколько десятков человек, которые и работают над обновлениями. И это притом, что именно данный коллектив создал одну из лучших аркадных гонок прошлого поколения – Motorstorm Pacific Rift. Так что задуматься есть над чем.

Но за неурядицами и лживыми обещаниями, сопровождавшими запуск DriveClub, запряталась одна немаловажная деталь – на самом деле, из-под пера Sony вышла довольно хорошая аркадная гонка. И ее ни в коем случае не стоит стыдиться – наоборот, в своем нынешнем виде она должна взывать к гордости.

Вне всяких сомнений, в автосимуляторе главное – правдоподобность вождения и «прозрачность» его механизмов. Ведь для того, чтобы сделать что-то хорошо, необходимо четко понять, что от тебя требуется. Так сказать: «Easy to learn, hard to master». И с этим у многих автосимуляторов серьезные проблемы. Если в Gran Turismo и Assetto Corsa помешавшие взобраться на пьедестал ошибки сразу бросаются в глаза, то в Project CARS и Forza Motorsport можно раз за разом улучшать время на круге, даже отдаленно не понимая, что за этим стоит.

А вот в аркадных гонках во главе угла всегда стояли веселье, зрелищность и достойная физика. И с этим у DriveClub все в полном порядке. Более того, физика автомобилей умудряется не только радовать отзывчивостью, но и сложностью освоения. Совсем как в автосимуляторе – с ней легко совладать на первых порах, но дабы достичь ощутимых высот придется попотеть.

К тому же это первая аркадная гонка на моей памяти, в которой знание трассы критически важно. Структура треков с их разнообразнейшими поворотами, прибывшими будто бы из самой Формулы-1, и постоянными перепадами высот вынуждают бороться в первую очередь с трассой и автомобилем, а только потом с другими гонщиками.

Стоит прибавить к вышесказанному ошеломительную графику, приятные погодные эффекты, действительно сказывающиеся на вождении, и общее качество, как сразу становится ясно – DriveClub незаслуженно пребывает в забвении. Так что если у вас есть подписка на PlayStation Plus дайте игре шанс. Подгадать лучшего момента уже не удастся, а ведь, чем черт не шутит, вдруг именно вас ждет приятный сюрприз?